Двигатель Honda J30AC

3.0 л
Объём
355
л.с.
480
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
V6 объёмом 3.0 литра с турбиной — детище американского завода Honda, выпускается с 2020 года. Устанавливается на спортивные версии Acura MDX Type S и TLX Type S. В конструкции применены прямой впрыск бензина и система Variable Cylinder Management, которая отключает часть цилиндров при малых нагрузках для снижения расхода топлива. Обычно находится в Acura MDX Type S 2022 года с восьмиступенчатым автоматом. Номер двигателя отштампован на границе между блоком цилиндров и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHonda
Код двигателяJ30AC
Торговое название3.0 Turbo
СерияJ-Series
Объём3.0 л (2997 куб. см)
Мощность355 л.с. (261 кВт)
Крутящий момент480 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии J-Series
Серия J-Series — это семейство V-образных 6-цилиндровых двигателей Honda, выпускавшееся с 1996 года. Конструктивно эти двигатели отличаются компактными размерами, алюминиевым блоком цилиндров и головками блока с системой VTEC. Они применялись в различных моделях Honda и Acura, включая седаны, кроссоверы и спортивные автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия9.80
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувTwin-Scroll
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе13.80 л/100 км
Расход на трассе11.20 л/100 км
Смешанный расход12.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.20 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор слишком молодой, чтобы образовалась серьёзная статистика поломок. На автолюбительских форумах его не бичуют, явных слабых мест пока не выявлено. Но как и всякий турбированный V6 с прямым впрыском, он склонен к нагарообразованию на впускных клапанах — типичная беда для таких двигателей. Система охлаждения требует внимания: дуешь в неё регулярно, иначе перегрев не миновать. ГРМ также критичный узел — ремень нужно менять по регламенту, откладывать нельзя. Гидротолкатели в конструкции отсутствуют, поэтому тепловые зазоры клапанов требуют ручной регулировки каждые 50 тысяч километров. Это неприятная мелочь, которая добавит забот на техническом обслуживании.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Acura MDX 4 (YD4) с 2021
Acura TLX 2 (UB5) с 2020
⚙ Другие двигатели серии J-Series