Двигатель 199A6000 (Fiat) — характеристики

ℹ Описание

Полуторалитровый мотор Fiat 199A6000, известный также под маркой StarJet, выпускался в период с 2005 по 2011 год. Агрегат имел 16 клапанов и устанавливался на модели Fiat Grande Punto до второго рестайлинга, после которого машина получила название Punto. Кроме того, этот двигатель встречался на Alfa Romeo MiTo ранних годов выпуска. По заводским данным масса мотора составляет 105 килограммов. Номер двигателя выбит на границе между блоком цилиндров и головкой блока.

⚙ Основные параметры

Производитель	Fiat
Код двигателя	199A6000
Торговое название	1.4 литра
Серия	FIRE
Объём	1.4 л (1368 куб. см)
Мощность	95 л.с. (70 кВт)
Крутящий момент	125 Нм
Тип топлива	Бензин

ℹ О серии FIRE

Двигатель FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) — это серия бензиновых двигателей, разработанная концерном Fiat и выпускавшаяся с 1985 года. Конструкция отличается компактностью, модульностью и широким применением алюминиевых сплавов, что обеспечивает низкий вес и хорошую экономичность. Эти двигатели применялись на множестве моделей Fiat, Lancia, Alfa Romeo, а также на автомобилях других марок, таких как Ford Ka и Suzuki Ignis.

🔧 Конструкция двигателя

Компоновка	4-цилиндровый Рядный
Клапанов	16 шт
Диаметр цилиндра	72.00 мм
Ход поршня	84.00 мм
Степень сжатия	10.80
Материал блока	Чугун
Материал ГБЦ	Алюминий
Тип распредвала	DOHC
Привод ГРМ	Ремень
Система питания	распределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМ	Есть
Гидрокомпенсаторы	Есть
Экологический класс	EURO 4

⛽ Топливо и расход

Рекомендуемое топливо	АИ-95
Расход в городе	7.70 л/100 км
Расход на трассе	5.20 л/100 км
Смешанный расход	6.10 л/100 км

💧 Масло и обслуживание

Марка масла	5W-40
Объём масла	2.90 л
Ресурс двигателя	250 000 км
Масса	105 кг

⚠ Типичные проблемы и недостатки

Самая характерная беда этого мотора — масложор вследствие залегания поршневых колец. К этому недугу добавляется еще и примитивная конструкция системы вентиляции картера, которая способствует как повышенному расходу масла, так и загрязнению дроссельного узла. На выпускном распредвале фазорегулятор часто начинает сильно трещать, если в систему попадает некачественная смазка. Бензонасос, стартер и катушки зажигания — вот типичные слабые места конструкции. Отдельная беда — течи смазки из-под клапанной крышки, встречающиеся чуть ли не на каждом экземпляре с солидным пробегом. Обычно это начинается после 120–150 тысяч километров пробега.

🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался

Марка	Модель	Годы	Примечание
Alfa Romeo	MiTo I (Type 955)	2008–2011
Fiat	Grande Punto I (199)	2005–2011

Двигатель Fiat 199A6000