Двигатель Fiat 188A5000

1.2 л
Объём
80
л.с.
114
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора десятилетия итальянские заводы выпускали этот 1.2-литровый 16-клапанник — с 1999 по 2012 год. Мотор ставили на все массовые модели концерна: Палио, Пунто, Стило, Идею и Браво. Лянча тоже не обошлась без него — Y и первый Ипсилон получали именно этот агрегат. Весит движок около 105 килограммов по заводским справкам. Номер двигателя выбит на границе между блоком и головкой — это типичное место для итальянцев того поколения.
⚙ Основные параметры
ПроизводительFiat
Код двигателя188A5000
Торговое название1.2 литра
СерияFIRE
Объём1.2 л (1242 куб. см)
Мощность80 л.с. (59 кВт)
Крутящий момент114 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии FIRE
Серия двигателей FIRE (Fully Integrated Robotized Engine) была разработана концерном Fiat и выпускалась с 1985 года. Эти двигатели отличались компактной конструкцией, использованием алюминиевого блока цилиндров и системой распределенного впрыска топлива. Они широко применялись на автомобилях Fiat, Lancia, Alfa Romeo, а также на некоторых моделях других производителей, таких как Ford Ka и Rover 100.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра70.80 мм
Ход поршня78.90 мм
Степень сжатия10.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.50 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход6.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла2.80 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса105 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — масложор, который появляется из-за залегания поршневых колец. После 100–150 тысяч километров проблема обычно дает о себе знать синим дымком на выходе. Масло уходит и через постоянные течи, особенно страдает крышка клапанов — там прокладка имеет обыкновение стареть и пропускать. Плавающие обороты на холостом ходу чаще всего виноваты загрязненный дроссель и засоренная сеточка бензонасоса. Ремень ГРМ — слабое место конструкции, менять его нужно каждые 60 тысяч км, иначе при обрыве загнет клапана и ремонт влетит в копеечку. Электрика на этих машинах была капризной, датчики и реле частенько барахлили. Навесное оборудование тоже надежностью не отличалось — генератор, стартер, водяной насос требовали внимания раньше, чем хотелось.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Fiat Albea I (172) 2002–2012
Fiat Brava I (182) 2000–2001
Fiat Bravo I (182) 2000–2001
Fiat Idea I (350) 2005–2010
Fiat Palio I (178) 2001–2004
Fiat Punto II (188) 1999–2005
Fiat Siena I (178) 2000–2009
Fiat Stilo I (192) 2002–2004
Lancia Y I (840) 2000–2003
Lancia Ypsilon I (843) 2003–2006
⚙ Другие двигатели серии FIRE