Двигатель Subaru FB25D
2.5 л
Объём
182
л.с.
239
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый с половиной мотор родом из Японии, с 2018 года выпускается на конвейерах концерна и кочует по практически всему модельному ряду — Forester, Legacy, Outback, Impreza. Главное отличие от старшего собрата — прямой впрыск топлива, который приносит как плюсы в экономичности, так и свои проблемы. Номер двигателя выбит на стыке блока цилиндров с коробкой. На рынке этот агрегат ещё молодой, поэтому массовой статистики поломок просто не накопилось.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Subaru |
| Код двигателя | FB25D |
| Торговое название | 2.5 литра |
| Серия | FB |
| Объём | 2.5 л (2498 куб. см) |
| Мощность | 182 л.с. (134 кВт) |
| Крутящий момент | 239 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии FB
Серия двигателей Subaru FB была представлена в 2010 году как замена устаревшей серии EJ. Эти двигатели отличаются уменьшенной высотой блока цилиндров, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения AVCS и системой непосредственного впрыска топлива. Они применялись на многих моделях Subaru, включая Forester, Legacy, Outback и Impreza.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 94.00 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 12.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 9.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.10 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 4.20 л |
| Ресурс двигателя | 250 000 км |
| Масса | 135 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Начну с самого очевидного: прямой впрыск — не панацея. На впускных клапанах неизбежно нарастает нагар, как у всех моторов с такой системой. Это обычное дело, но хлопотное — приходится периодически чистить. Электронный термостат тут встроенный, и владельцы жалуются на его отказы довольно часто, причём замена влетит в копеечку. Течи масла — довольно типичная беда для этого семейства двигателей, встречаются сплошь и рядом, особенно со временем. А каждые 100 000 километров нужно регулировать зазоры клапанов — процедура дорогая и обязательная, пропускать нельзя.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Subaru | Forester 5 (SK) | 2018–2024 | |
| Subaru | Forester 6 (SL) | с 2024 | |
| Subaru | Impreza 6 (GU) | с 2023 | |
| Subaru | Legacy 7 (BW) | с 2019 | |
| Subaru | Outback 6 (BT) | с 2019 | |
| Subaru | XV 2 (GT) | 2020–2023 | |
| Subaru | XV 3 (GU) | с 2022 |
⚙ Другие двигатели серии FB

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw