Двигатель Subaru FB25A
2.5 л
Объём
173
л.с.
235
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Атмосферный двигатель объёмом 2,5 литра выпускался Subaru с 2012 по 2021 год. Устанавливался на Legacy, Outback, Exiga и Exiga Crossover 7 — словом, на массовые модели концерна. По сути, это доработанная версия FB25B, адаптированная под японский рынок. Номер двигателя находится на стыке блока цилиндров и коробки передач. На вторичном рынке запчасти под этот мотор встречаются редко, донорские машины найти сложно. В СНГ такие двигатели — экзотика.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Subaru |
| Код двигателя | FB25A |
| Торговое название | 2.5 литра |
| Серия | FB |
| Объём | 2.5 л (2498 куб. см) |
| Мощность | 173 л.с. (127 кВт) |
| Крутящий момент | 235 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии FB
Серия двигателей Subaru FB была представлена в 2010 году как замена устаревшей серии EJ. Эти двигатели отличаются уменьшенной высотой блока цилиндров, цепным приводом ГРМ вместо ременного, а также системой изменения фаз газораспределения AVCS. Они применялись на различных моделях Subaru, включая Forester, Legacy, Outback и Impreza.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 94.00 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 10.30 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 9.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.40 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.60 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 0W-20 |
| Объём масла | 4.80 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 125 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Надёжность на уровне других моторов серии FB, но есть свои подводные камни. Первое и главное — масло. Заливать нужно строго то, что рекомендует Subaru, иначе кольца залягут и начнётся жор масла. Вторая беда — фазорегуляторы. Если долго ездить на грязной или деградированной смазке, они отказывают. Третий момент: гидрокомпенсаторов нет, поэтому каждые 100 тысяч километров придётся регулировать зазоры клапанов вручную — это обязательно, иначе мотор начнёт цокотать и потеряет динамику.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Subaru | Exiga 1 (YA) | 2012–2018 | |
| Subaru | Legacy 5 (BM) | 2012–2014 | |
| Subaru | Legacy 6 (BN) | 2014–2020 | |
| Subaru | Outback 4 (BR) | 2012–2014 | |
| Subaru | Outback 5 (BS) | 2014–2021 |
⚙ Другие двигатели серии FB

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw