Двигатель Nissan VQ40DE

4.0 л
Объём
260
л.с.
380
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхлитровый V6 VQ40DE выпускается в США с 2004 года и устанавливается на Pathfinder, а также на пикап Frontier и минивэн Quest, созданные на его платформе. Мотор спроектирован под тяжёлые машины и имеет ярко выраженный низовой характер с хорошей тягой на малых оборотах.

Был создан путём увеличения объёма уже проверенного 3.5-литрового VQ35DE. Основные изменения — ход поршня поднялся до 92 мм, переработан впускной коллектор. Такая компоновка даёт отличный крутящий момент в нижней части диапазона оборотов, что идеально для условий бездорожья и буксировки прицепов.

Заводской номер мотора набит на блоке цилиндров.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяVQ40DE
Торговое название4.0 литра
СерияVQ
Объём4.0 л (3954 куб. см)
Мощность260 л.с. (191 кВт)
Крутящий момент380 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии VQ
Двигатель VQ40DE — это бензиновый V6 объёмом 4.0 литра, выпускавшийся с 2005 по 2015 год. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров, 24 клапанами и системой изменения фаз газораспределения (CVTCS). Применялся в основном в внедорожниках Nissan, таких как Pathfinder, Xterra и Frontier.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра95.50 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия9.70
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе18.70 л/100 км
Расход на трассе10.50 л/100 км
Смешанный расход13.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.40 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса190 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На пробегах 120–180 тыс. км начинает шуметь цепь газораспределения — это слабое место конструкции. Звук металлический, особенно слышен на холодном пуске. Подтяжка не поможет, нужна замена цепи вместе со звёздочками, процедура недешёвая.

Типичная беда для этого семейства моторов — масляные подтеки из-под прокладок крышки клапанов. Появляются примерно после 100 тыс. км, особенно если игнорировать график замены масла. Масло течёт на выпускной коллектор, из-за чего может появиться запах гари.

Датчик массового расхода воздуха (MAF) часто выходит из строя и вызывает нестабильность на холостом ходу, проблемы с запуском, иногда — включение лампы Check Engine. Чистка помогает редко, обычно требуется замена.

При плохом техническом обслуживании радиатор забивается грязью и пухом — мотор начинает перегреваться, особенно в летний период или при буксировке груза. На приборной панели срабатывает индикатор температуры. Хороший напор воды через радиатор спасает положение, но периодическую промывку избежать не удаётся.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Frontier 2 (D40) 2004–2021
Nissan Pathfinder 3 (R51) 2004–2014
Nissan Patrol 6 (Y62) с 2017
Nissan Xterra 2 (N50) 2005–2015
Suzuki Equator 1 (D40) 2008–2012
⚙ Другие двигатели серии VQ