Двигатель Nissan VQ35DD

3.5 л
Объём
284
л.с.
351
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
VQ35DD появился в 2016 году на Pathfinder и его собрате Infiniti QX60. Объём 3.5 литра, два верхних распредвала с фазорегуляторами на каждом — стандартный для современного Ниссана подход. Прямой впрыск топлива встроен в головку блока, что позволяет лучше контролировать смесеобразование. Номер двигателя выбит на переходе между блоком и коробкой передач — стандартное место для поиска. В серийном варианте моторчик гонит 260–280 лошадей в зависимости от региона и поколения, пара турбин к нему не пристёгивается. Атмосферник, простой в обслуживании, без экзотики.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяVQ35DD
Торговое название3.5 литра
СерияVQ
Объём3.5 л (3498 куб. см)
Мощность284 л.с. (209 кВт)
Крутящий момент351 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии VQ
Двигатель VQ35DD является представителем знаменитой серии VQ от Nissan, выпускавшейся с 1994 года. Этот 3,5-литровый V6 двигатель отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска топлива и системой изменения фаз газораспределения. Он применялся в различных моделях Nissan и Infiniti, включая Maxima, Altima, Murano, Pathfinder, а также в спортивных купе 350Z и 370Z. Двигатель известен своей плавностью работы, высокой мощностью и надежностью.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра95.50 мм
Ход поршня81.40 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияпрямой впрыск NEO-Di
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-98
Расход в городе13.20 л/100 км
Расход на трассе8.40 л/100 км
Смешанный расход10.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.90 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса185 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор молодой, полноценную статистику поломок ещё не собрали. Но глядя на историю VQ-семейства, можно ожидать, что проблемы будут. Нагарообразование на клапанах — типичная беда для прямого впрыска в бензиновых моторах, особенно при городском стиле вождения. Катализатор иногда начинает разваливаться внутри, забивая выхлопную систему грязью. Это не критично на 80–100 тысячах, но после 150–200 тысяч километров начинают проявляться первые звоночки — вибрация, потеря мощности, загорание чека. Трансмиссионное масло стоит менять вовремя, иначе гидротрансформатор будет работать нервно. В остальном моторы серии VQ обычно держат ударищу.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Infiniti QX60 1 (L50) 2016–2020
Infiniti QX60 2 (L51) с 2021
Nissan Pathfinder 4 (R52) 2016–2021
Nissan Pathfinder 5 (R53) с 2021
⚙ Другие двигатели серии VQ