Двигатель Nissan VQ37VHR
3.7 л
Объём
325
л.с.
360
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Три с половиной литра V6 под кодом VQ37VHR — детище завода Nissan в Иваки, с которого он сходит с конвейера начиная с 2007-го года. Агрегат устанавливается на модели, построенные на платформе Front Midship: сейчас это седан Fuga и спортивное купе 370Z. Вес силовой установки — 210 килограммов по официальным данным. Родился этот мотор как развитие известного VQ35HR, получив главное отличие в виде системы VVEL, которая позволяет плавно менять фазы газораспределения. Остальное осталось в духе семейства: алюминиевая конструкция, две верхние распредвала на каждой ГБЦ и цепь ГРМ. Поршневая группа получила ход длиннее — увеличилась с 81,4 до 86 миллиметров, что позволило увеличить рабочий объем до 3,7 литра вместо прежних 3,5. Степень сжатия подняли с 10,6 до 11 единиц. В итоге мотор выдает до 355 лошадей — результат весьма достойный для своего времени.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | VQ37VHR |
| Торговое название | 3.7 литра |
| Серия | VQ |
| Объём | 3.7 л (3696 куб. см) |
| Мощность | 325 л.с. (239 кВт) |
| Крутящий момент | 360 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии VQ
Серия VQ — это семейство бензиновых V6 двигателей Nissan, выпускавшееся с 1994 года. Конструкция отличается компактностью, лёгкостью и высокой мощностью благодаря использованию алюминиевых блоков и головок цилиндров. Эти двигатели широко применялись в моделях Nissan и Infiniti, включая спортивные купе, седаны и кроссоверы, и неоднократно признавались лучшими в своём классе.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 95.50 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 15.30 л/100 км |
| Расход на трассе | 7.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.40 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 210 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
После 150–200 тысяч километров пробега владельцы часто жалуются на растущий аппетит мотора к маслу. Причина обычная — кольца на поршнях и сами поршни изнашиваются, перестают герметично держать. VVEL-регулятор — слабое место конструкции. Он может заклинить, что приводит к посторонним звукам в голове блока и потере мощности на определенных режимах. Масло любит подтекать из-под прокладок клапанной крышки, особенно если не менять их вовремя. Датчики положения распредвала тоже нередко начинают врать, вызывая загорание лампочки Check Engine и нестабильную работу на холостых.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Infiniti | EX37 1 (J50) | 2008–2013 | |
| Infiniti | FX37 2 (S51) | 2008–2013 | |
| Infiniti | G37 4 (V36) | 2007–2015 | |
| Infiniti | M37 4 (Y51) | 2009–2013 | |
| Infiniti | Q40 1 (V36) | 2014–2015 | |
| Infiniti | Q50 1 (V37) | 2013–2015 | |
| Infiniti | Q60 1 (CV36) | 2013–2015 | |
| Infiniti | Q70 1 (Y51) | 2013–2019 | |
| Infiniti | QX50 1 (J50) | 2013–2017 | |
| Infiniti | QX70 1 (S51) | 2013–2017 | |
| Mitsubishi | Proudia 2 (BY51) | 2012–2016 | |
| Nissan | 370Z 6 (Z34) | 2009–2020 | |
| Nissan | Fuga 2 (Y51) | с 2009 | |
| Nissan | Skyline 12 (V36) | 2007–2014 |
⚙ Другие двигатели серии VQ

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw