Двигатель Nissan TD42T

4.2 л
Объём
145
л.с.
330
Нм
6
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Четырёхлитровый с лишним дизель от Nissan, который выпускают в Японии с 1993 года. В основном мотор кочует на грузовики и коммерческие машины, но русским он больше знаком по Safari — популярному внедорожнику. Всего было пять модификаций: TD42T1, TD42T2, TD42T3, TD42T4 и TD42T5. Каждая получала свои доработки, но суть оставалась одна.

Номер двигателя выбит прямо на границе между блоком и головкой, так что найти его просто. На примере того же Safari начала нулевых с механической коробкой видно, что мотор отлично вписывается в концепцию надёжного работяги — морозостойкий, тяговитый, способный тянуть прицепы и работать в экстремальных условиях.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяTD42T
Торговое название4.2 литра
СерияTD
Объём4.2 л (4169 куб. см)
Мощность145 л.с. (107 кВт)
Крутящий момент330 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии TD
Двигатель Nissan TD42T — это рядный шестицилиндровый дизельный мотор с турбонаддувом, выпускавшийся с 1988 по 2012 год. Он отличается простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров, механическим ТНВД и системой охлаждения с промежуточным охладителем (интеркулером). Этот двигатель широко применялся в полноприводных автомобилях Nissan Patrol (Y60, Y61), а также в коммерческих автомобилях, таких как Nissan Cabstar и некоторые модели Nissan Civilian.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый Рядный
Клапанов12 шт
Диаметр цилиндра96.00 мм
Ход поршня96.00 мм
Степень сжатия22.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦЧугун
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМЦепь
НаддувHitachi HT18
Система питаниявихрекамера
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе17.20 л/100 км
Расход на трассе11.80 л/100 км
Смешанный расход14.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-30
Объём масла9.40 л
Ресурс двигателя450 000 км
Масса365 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
При всей своей славе надёжности мотор славится жуткими вибрациями и шумом. Дизельное постукивание тут особенно громкое, и при разгоне салон трясёт заметно. В сильный мороз есть риск срезать шлицы на приводе вакуумного насоса прямо у генератора — частая беда для северных регионов. По электрике датчик давления масла отказывает чаще остального, потому что боится влаги и коррозии. Прокладка картера коробки передач и водяная помпа периодически дают течи, особенно после 150–200 тысяч километров. Если заправиться суррогатом или грязным топливом, детонация начинает трескать стенки вихрекамер — ремонт выйдет дорогостоящим.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Patrol 4 (Y60) 1993–1998
Nissan Patrol 5 (Y61) с 1997