Двигатель Nissan TD23
2.3 л
Объём
75
л.с.
150
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Дизель-мотор на 2.3 литра выпускался недолго, всего десять лет, с 1985-го по 1995-й. Устанавливался на коммерческий транспорт, микроавтобусы Караван и пикапы Д21. Среди всей серии TD это самый редкий представитель, встретить его на дорогах сегодня можно нечасто. Номер двигателя выбит на переходе блока в головку цилиндров, правда, заметить его не всегда просто.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | TD23 |
| Торговое название | 2.3 литра |
| Серия | TD |
| Объём | 2.3 л (2289 куб. см) |
| Мощность | 75 л.с. (55 кВт) |
| Крутящий момент | 150 Нм |
| Тип топлива | Дизель |
ℹ О серии TD
Двигатель Nissan TD23 — это рядный четырёхцилиндровый дизельный мотор объёмом 2.3 литра, выпускавшийся с 1980-х по 1990-е годы. Он отличался простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и головкой блока из алюминиевого сплава. Этот двигатель широко применялся на коммерческих автомобилях Nissan, таких как фургоны и пикапы (например, Nissan Caravan, Homy, Datsun Truck), а также на некоторых легковых моделях вроде Nissan Terrano.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 89.00 мм |
| Ход поршня | 92.00 мм |
| Степень сжатия | 22.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Чугун |
| Тип распредвала | OHV |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Наддув | Турбонаддув |
| Система питания | вихрекамера |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 1 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | дизель |
| Расход в городе | 10.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.10 л/100 км |
| Смешанный расход | 9.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 10W-30 |
| Объём масла | 6.20 л |
| Ресурс двигателя | 440 000 км |
| Масса | 230 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор славится сильным шумом и вибрациями, беда в том, что газораспределение приводится в движение шестерёнками. Уже к 250 тысячам км эти шестерни ощутимо изнашиваются, фазы начинают «гулять». Примерно в этот же срок нередко текут крыльчатка помпы или прокладка под шестерённый привод, это типичная беда для таких моторов. Электрика вообще неплохая, капризничают только датчик давления масла да датчик положения коленвала. Есть и более серьёзная проблема: при заливке топлива низкого качества детонация может потрескать перемычки между вихрекамерами, и тогда уже одна дорога в мастерскую.
⚙ Другие двигатели серии TD

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw