Двигатель Nissan HR12DDR

В целом мотор надежный, но на форумах часто слышно ноющее жаловаться на шумы и вибрации, которые с возрастом только усиливаются. Компрессор — долгоживущий узел, если за ним ухаживать и периодически менять масло в нем. Но его патрубки любят трещать и лопаться, особенно после 150–200 тысяч км. Впускные клапаны быстро обрастают нагаром из-за прямого впрыска, и это типичная беда для таких моторов — требует чистки не один раз за жизнь автомобиля. Слабое место конструкции — реле в блоке зажигания, которое часто глючит. Катализатор тоже часто требует замены или чистки из-за неправильного сгорания топлива. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) капризен и может вызвать проблемы с холодным пуском. Не забывай про регулировку теплового зазора клапанов — гидрокомпенсаторов здесь нет, приходится крутить щупом и регулировочными болтами, как в старые времена.