Двигатель Nissan HR13DDT
1.3 л
Объём
140
л.с.
240
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Английский 1,3-литровый турбомотор Nissan HR13DDT (кодовое обозначение 1.3 DIG-T) катится с конвейера с 2017 года. Ставят его на Qashqai, X-Trail и Kicks. По сути, тот же мотор используют французы под именем H5Ht, а немцы в Mercedes называют его M282. Весит агрегат около 105 кг. Номер двигателя выбит прямо на стыке с коробкой передач — не ищи его в других местах.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | HR13DDT |
| Торговое название | 1.3 DIG-T |
| Серия | HR |
| Объём | 1.3 л (1332 куб. см) |
| Мощность | 140 л.с. (103 кВт) |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии HR
Серия HR — это рядные бензиновые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 2004 года. Они отличаются компактными размерами, алюминиевым блоком цилиндров и широким применением систем изменения фаз газораспределения (например, CVTC). Эти двигатели устанавливались на множество моделей Nissan, включая Micra, Note, Juke, Qashqai и другие компактные автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 72.20 мм |
| Ход поршня | 81.40 мм |
| Степень сжатия | 10.50 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Наддув | Garrett NGT1241MKSZ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 6.50 л/100 км |
| Расход на трассе | 4.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 5.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 5.40 л |
| Ресурс двигателя | 220 000 км |
| Масса | 105 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор молодой, статистика поломок еще не нагромождена. Владельцы жалуются на постоянные глюки с системой старт-стоп — это первая беда. С прямым впрыском приходят неизбежные проблемы нагара на впускных клапанах, классика жанра. На форумах всплывают истории про внезапные падения тяги — обычно причина в слетевшем патрубке турбины, неприятный сюрприз. Катушки зажигания показывают себя не с лучшей стороны, доживают примерно до 100–120 тыс. км. Клапан адсорбера тоже в списке проблемных узлов — давит на карбюраторный отстой и может вызвать неустойчивый холостой ход.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Nissan | Kicks 1 (P15) | с 2020 | |
| Nissan | Qashqai 2 (J11) | 2018–2021 | |
| Nissan | Qashqai 3 (J12) | с 2021 | |
| Nissan | X-Trail 3 (T32) | 2019–2021 |
⚙ Другие двигатели серии HR

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw