Двигатель Mitsubishi 4G64

2.4 л
Объём
150
л.с.
225
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 2.4 литра выпускается с 1985 года. История у него длинная — помимо собственных моделей Mitsubishi, агрегат устанавливали на машины других производителей. Hyundai какое-то время использовал этот же мотор под названием G4JS, но под капотом это был всё тот же 4G64. На примере Outlander 2003 года с АКПП хорошо видны все его сильные и слабые стороны.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4G64
Торговое название2.4 литра
Серия4G6
Объём2.4 л (2351 куб. см)
Мощность150 л.с. (110 кВт)
Крутящий момент225 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G6
Семейство рядных четырёхцилиндровых двигателей Mitsubishi, выпускавшееся с 1980-х по 2000-е годы. Конструктивно включает как атмосферные, так и турбированные версии с различными рабочими объёмами (от 1.6 до 2.4 литра). Широко применялось на автомобилях Mitsubishi (Lancer, Galant, Pajero), а также поставлялось другим производителям, включая Hyundai, Kia и некоторые китайские марки.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.50 мм
Ход поршня100.00 мм
Степень сжатия11.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе13.80 л/100 км
Расход на трассе8.10 л/100 км
Смешанный расход10.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главный враг этого мотора — масло. Если оно грязное или старое, проблемы начинают множиться как снежный ком. Загрязнённое масло быстро забивает каналы, и балансирные валы клинят, а их ремень рвётся. Когда ломается ремень балансиров, далеко позади не остаётся и ремень газораспределения — начинают гнуться клапаны, и кузов тряхнёт серьёзно. Гидрокомпенсаторы выходят из строя относительно рано, подушки двигателя тоже недолговечны. Плавающие холостые обороты — типичная беда для таких моторов, обычно виноваты загрязнение дросселя, форсунок или датчика холостого хода.