Двигатель Mitsubishi 4G61

1.6 л
Объём
135
л.с.
190
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Во второй половине 80-х годов Mitsubishi запустила производство 1.6-литрового четырёхцилиндровика 4G61, который продержался на конвейере до середины 90-х. Мотор устанавливался на Lancer и Colt собственной марки, но заинтересовал и конкурентов — его можно было встретить под капотом Hyundai и Dodge. Любопытный момент: это был единственный представитель в семействе 4G6x, лишённый балансирных валов. Решение довольно спорное с точки зрения вибраций, но конструкторы пошли на это ради экономии.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMitsubishi
Код двигателя4G61
Торговое название1.6 литра
Серия4G6
Объём1.6 л (1595 куб. см)
Мощность135 л.с. (99 кВт)
Крутящий момент190 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии 4G6
Серия 4G6 — это семейство рядных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей Mitsubishi, выпускавшееся с 1980-х по 2000-е годы. Двигатели этой серии отличались надёжностью и применялись в широком спектре автомобилей Mitsubishi, а также в моделях других марок, таких как Hyundai, Proton и Chrysler. Конструктивно они включали как карбюраторные, так и инжекторные версии, с различными системами газораспределения (SOHC и DOHC), и объёмами от 1.3 до 2.4 литра.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.30 мм
Ход поршня75.00 мм
Степень сжатия8.00
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
НаддувTD04-11B
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе10.50 л/100 км
Расход на трассе6.30 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя225 000 км
Масса155 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Отсутствие балансирных валов избавило мотор от той главной беды, которая косила остальных представителей семейства. Зато зарубили гидрокомпенсаторы — слабое место конструкции. При переходе на дешёвое масло клапаны начинают стучать буквально после нескольких тысяч км. Тут уж никакого компромисса нет: нужно лить либо оригинальное, либо качественный минерал проверенного производителя. Плавающие обороты на холостом чаще всего следствие загрязнения РХХ или дроссельной заслонки — после чистки проблема уходит. Ремень ГРМ может не дотянуть до положенных 90 тыс. км, особенно если мотор перегревался, а при разрыве загибает клапана без всякого сожаления. Подушки двигателя держат недолго, левая вообще балует хозяев раньше остальных — примерно к 80–100 тыс. км уже требует замены.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dodge Colt 1988–1992
Hyundai Lantra 1 (J1) 1991–1995
Mitsubishi Colt C50 1987–1992
Mitsubishi Lancer CA 1987–1992
⚙ Другие двигатели серии 4G6