Двигатель Mitsubishi 4G63

Худший враг мотора — масло низкого качества или отработанное. Его последствия видны сразу: начинаются проблемы с балансирными валами, они заклинивают, и часто обрывается приводной ремень. Это слабое место конструкции. Когда ремень балансиров рвётся, обломки летят под ремень ГРМ, и двигатель получает серьёзные повреждения. До клина валы сильно вибрируют, разрушая опоры силового агрегата и создавая толчки при работе. Гидрокомпенсаторы страдают от старой или грязной смазки — их ресурс падает в несколько раз, и начинаются стуки в головке. Частая беда — плавающие обороты из-за загрязнённого дросселя и датчика холостого хода, приходится чистить или менять эти узлы. Нередко встречаются сообщения о трещинах в впускном и выпускном коллекторах, особенно на машинах после 80–120 тысяч километров.