Двигатель Hyundai G4ER

1.5 л
Объём
99
л.с.
134
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый 16-клапанник от Хёндая выпускали с середины 90-х до 2000 года. Ставили на первое поколение Accent, а также на его локальные версии — Excel и Verna. В документах и каталогах спотыкаются об индексе G4FK, хотя официально это G4ER. Номер двигателя бьют спереди, прямо в месте соединения блока с головкой.
⚙ Основные параметры
ПроизводительHyundai
Код двигателяG4ER
Торговое название1.5 литра
СерияGamma
Объём1.5 л (1495 куб. см)
Мощность99 л.с. (73 кВт)
Крутящий момент134 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Gamma
Серия двигателей Gamma выпускалась с 2007 года и представляет собой современные бензиновые силовые агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров. Конструктивно включает систему изменения фаз газораспределения (CVVT) и непосредственный впрыск топлива в некоторых модификациях. Применялась на многих моделях Hyundai и Kia, включая Hyundai i30, Kia Ceed, Hyundai Elantra и другие компактные и среднеразмерные автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.50 мм
Ход поршня83.50 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе5.70 л/100 км
Смешанный расход7.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.30 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса114 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
По большому счету мотор живучий и особых капризов не дает. Проблемы часто уходят корнями в качество самой сборки и отдельных комплектующих. Наиболее частая беда — плавающие обороты на холостом ходу. Обычно виноваты загрязненный дроссель или датчик холостого хода. Ремень ГРМ меняют раз в 60 тысяч километров, между распредвалами натянута цепь, которая доживает до 120 тысяч. После сотни тысяч километров гидрокомпенсаторы начинают изнашиваться, появляется заметный стук в верхней части мотора — типичная беда для таких агрегатов. На подходе к отметке в 200 тысяч км маслосъемные колпачки твердеют и теряют герметичность, отчего масло начинает уходить в картер и дымить на прогреве.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Hyundai Accent 1 (X3) 1995–1999
⚙ Другие двигатели серии Gamma