Двигатель Hyundai G4DJ

Главная беда — масложор, который появляется из-за залегающих поршневых колец. Обычно это начинается после 150–180 тыс. км пробега, особенно если мотор не менял масло вовремя. Дроссельный узел быстро изнашивается и начинает капризничать с плавающими оборотами на холостом ходу — неприятная проблема, но поправимая чисткой или заменой. ГРМ натянут на ремень, и это слабое место конструкции: обрыв ремня загнёт все клапана без разговоров, поэтому менять его надо по регламенту, а не по факту поломки. В сильный мороз мотор запускается с трудом и часто заливает свечи — типичная беда для карбюраторных версий, инжектор немного лучше. Бензонасос славится ненадёжностью и может подвести в самый неожиданный момент, на форумах про него только и говорят. Подушки двигателя слабые, с возрастом появляется ощутимая вибрация в кузове, особенно на холостом ходу.