Двигатель Rover 18K4F

1.8 л
Объём
115
л.с.
160
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанный 1.8-литровый мотор выпускался Rover с 1995 по 2006 год и встречается на большинстве моделей концерна — от обычных седанов до кроссовера Land Rover Freelander. Мощность зависела от конкретного применения: на стандартных машинах отдавал 115–120 л.с., а вот на спортивном MG F форсировали до 135 л.с. Вес агрегата без навесного оборудования — 108 кг, что для 1.8-литра даже легковато. Идентификационный номер наносится на блок цилиндров в месте стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRover
Код двигателя18K4F
Торговое название1.8 литра
СерияK-Series
Объём1.8 л (1796 куб. см)
Мощность115 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент160 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии K-Series
Двигатели Rover K-Series выпускались с 1988 по 2005 год. Это рядные четырёхцилиндровые двигатели с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, оснащённые системой изменения фаз газораспределения VVC на некоторых версиях. Применялись на автомобилях Rover, MG, Land Rover, а также некоторых моделях Lotus и Caterham.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра80.00 мм
Ход поршня89.30 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе8.90 л/100 км
Расход на трассе5.30 л/100 км
Смешанный расход6.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса108 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этого мотора — температурный режим. При перегреве часто пробивает прокладку ГБЦ и ведет саму головку, что требует дорогого ремонта. Система впрыска MEMS славится капризностью: датчики кислорода, регулятор давления топлива, форсунки — всё это периодически требует внимания и диагностики. Ремень ГРМ нужно менять каждые 100 тыс. км без вариантов; при обрыве гнёт клапана, что превращается в капитальный ремонт. Течи по сальникам распредвалов и клапанной крышке — типичная история для пробегов свыше 150 тыс. км, масло появляется и на коробке, и на генераторе. Запчасти под этот двигатель кусаются в цене: оригинальные детали идут намного дороже, чем на японские или корейские аналоги того же времени.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Land Rover Freelander 1 (L314) 1997–2006
MG F 1995–2002
MG TF 2002–2005
MG ZR 2001–2005
MG ZS 2001–2005
MG ZT 2003–2005
Rover 200 III (RF) 1997–1999
Rover 25 I (RF) 1999–2002
Rover 400 II (RT) 1997–1999
Rover 45 I (RT) 1999–2005
Rover 75 I (RJ) 1998–2005
Rover Streetwise I (RF) 2003–2005
⚙ Другие двигатели серии K-Series