Двигатель Rover 14K2F

1.4 л
Объём
75
л.с.
117
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Компактный 1.4-литровый мотор с восемью клапанами, выпускавшийся Rover с 1994 по 1999 год. Устанавливался на модели 100, 200 и 400 исключительно в одной комплектации — 75 л.с. Карбюраторные и моновпрысковые версии этого семейства получали индексы 14K2A, 14K2C и 14K2D. Сам 14K2F весит 102 килограмма в базовой комплектации без дополнительных навесных агрегатов. Номер мотора штампуется на границе между блоком цилиндров и коробкой передач — там его легко найти при осмотре.
⚙ Основные параметры
ПроизводительRover
Код двигателя14K2F
Торговое название1.4 литра
СерияK-Series
Объём1.4 л (1396 куб. см)
Мощность75 л.с. (55 кВт)
Крутящий момент117 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии K-Series
Серия K-Series выпускалась компанией Rover Group с 1988 по 2005 год. Эти двигатели отличались модульной конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, что обеспечивало низкий вес и хорошую теплоотдачу. Они широко применялись на автомобилях Rover, MG, а также некоторых моделях Land Rover и Lotus.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня79.00 мм
Степень сжатия9.50
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе7.80 л/100 км
Расход на трассе5.00 л/100 км
Смешанный расход6.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя240 000 км
Масса102 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Моторы этого семейства К славятся склонностью к перегреву, и прокладка ГБЦ пробивается с завидной регулярностью — это типичная беда для таких двигателей. Нередко встречаются проседания или микротрещины в гильзах цилиндров, из-за чего антифриз начинает смешиваться со смазкой. Кроме того, владельцы часто сталкиваются с масляными течами и электрическими отказами, которые доставляют немало забот. Ремень ГРМ требует замены через каждые 100 тысяч километров пробега, а при обрыве он загибает клапана — слабое место конструкции. Опоры двигателя входят в категорию недолговечных и при этом весьма недешёвых компонентов, что добавляет расходов на содержание агрегата.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Rover 100 I (XP) 1994–1998
Rover 200 III (RF) 1995–1999
Rover 400 II (RT) 1995–1999
⚙ Другие двигатели серии K-Series