Двигатель Peugeot XUD 9SD

1.9 л
Объём
63
л.с.
130
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Дизель объёмом 1.9 литра под индексом XUD9SD (встречается и как DHW) выпускался Пежо с 1995 по 2007 год. Мотор попал на модели самого французского концерна и на машины других производителей. На нашем рынке этот силовой агрегат получил широкую известность благодаря установке на Ниву — дизельный вариант популярного внедорожника. Номер двигателя можно найти на стыке блока цилиндров и поддона. Журнал «За рулем» публиковал материалы о дизельной Ниве в те времена, когда этот мотор активно использовался.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяXUD9SD
Торговое название1.9 TD
СерияXUD
Объём1.9 л (1905 куб. см)
Мощность63 л.с. (46 кВт)
Крутящий момент130 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии XUD
Двигатель Peugeot XUD9SD относится к серии XUD, которая выпускалась с 1982 по 2001 год. Это рядный четырёхцилиндровый дизельный двигатель с непрямым впрыском (IDI) и турбонаддувом, известный своей надёжностью и экономичностью. Он широко применялся на автомобилях Peugeot, Citroën, а также на некоторых моделях Ford, Fiat и других европейских марок в 1980-х и 1990-х годах.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия21.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаOHV
Привод ГРМРемень
НаддувЕсть
Система питанияфоркамера
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.30 л/100 км
Расход на трассе5.70 л/100 км
Смешанный расход7.00 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.50 л
Ресурс двигателя450 000 км
Масса150 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструкция этого мотора имеет явное слабое место — расширительный бачок расположен слишком низко. При недостатке охлаждающей жидкости пострадает прокладка ГБЦ, и её пробой неминуем. Топливный фильтр требует неукоснительного соблюдения регламента замены, иначе выйдет из строя топливный насос высокого давления. При замене фильтра часто ломается стакан — запчастина недешёвая. Тепловые зазоры клапанов требуют регулировки примерно каждые 100 тысяч километров. Дешёвое масло быстро губит турбину, так что экономить на смазке не стоит. В интернете описаны редкие, но реальные случаи выпадения форкамер непосредственно в цилиндры при очень больших пробегах — проблема скорее страховочная, но знать о ней полезно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen Xantia 1996–2000
LADA Niva 1998–2007
Peugeot 406 I (D8/D9) 1995–1999
Suzuki Baleno 1998–2002
Suzuki Samurai 1998–2003
⚙ Другие двигатели серии XUD