Двигатель Peugeot XUD11ATE

Расширительный бачок радиатора расположен слишком низко — в этом основной конструктивный минус. Охлаждающая жидкость постоянно подтекает, прокладка головки блока пробивается регулярно. Топливный фильтр нужно менять строго по регламенту, иначе ТНВД начнет капризничать. При замене фильтра часто ломается пластиковый стакан — деталь дорогая, а руки часто бывают неловкие. Масло экономичное или неправильное — гидрокомпенсаторы стучат, турбина быстро сдает. Электроуправляемый ТНВД периодически дает сбои в работе, а грамотных мастеров по нему раскопать сложно. На больших пробегах, после 150–180 тысяч километров, в форкамерах появляются трещины, и куски могут отломиться прямо в цилиндр — это уже серьезная беда.