Двигатель Peugeot TU5JP

1.6 л
Объём
88
л.с.
135
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
8-клапанный мотор объемом 1.6 литра выпускался с 1993 по 2001 год. За это время его устанавливали на популярные модели Peugeot 106, 206 и 306. На конвейере одновременно производилась спортивная модификация TU5J2 с отдачей 103 л.с. — более живая версия для тех, кто любил динамику. Номер двигателя можно найти спереди, в месте соединения с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяTU5JP
Торговое название1.6 литра
СерияTU
Объём1.6 л (1587 куб. см)
Мощность88 л.с. (65 кВт)
Крутящий момент135 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии TU
Серия TU — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, разработанные концерном PSA и выпускавшиеся с 1986 года. Они отличались компактными размерами, алюминиевым блоком цилиндров и широко применялись на автомобилях Peugeot, Citroën, а также некоторых моделях других марок. Двигатели этой серии известны своей надёжностью и экономичностью, став одной из самых массовых силовых установок в Европе в 1990-х и 2000-х годах.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра78.50 мм
Ход поршня82.00 мм
Степень сжатия9.60
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.90 л/100 км
Расход на трассе5.70 л/100 км
Смешанный расход6.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.25 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса125 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Несмотря на общую надежность, мотор часто дает сбои в системе зажигания. Проблемные компоненты вроде свечей и катушек доставляют беспокойство. Дроссельная заслонка и регулятор холостого хода нередко забиваются нагаром — как результат, обороты плывут, машина нестабильно держит режим на светофоре. Маслосъемные колпачки со временем теряют эластичность и дубеют от жара, что приводит к заметному масляному голоду. Ремень ГРМ — слабое место конструкции. Часто он разрывается раньше положенных 90 тысяч км, и это уже катастрофа для мотора. Тепловые зазоры клапанов требуют регулировки каждые 100–120 тыс. км, иначе износ ускоряется и появляются стуки.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen Berlingo 1996–2001
Citroen Saxo 1996–2001
Citroen Xsara 1997–2001
Citroen Xsara Picasso 1999–2001
Peugeot 106 I (S1/S2) 1993–1996
Peugeot 206 I (T1) 1998–2000
Peugeot 306 I (N3/N5) 2006–2012
Peugeot Partner I (M49/M59) 1996–2001
⚙ Другие двигатели серии TU