Двигатель Peugeot ET3J4

1.4 л
Объём
88
л.с.
133
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
ET3J4, он же KFU — это полуторалитровый французский мотор, который Пежо выпускал с 2004 по 2010 год. Ставили его на целый ряд народных машин вроде 206, 207 и 307. По сути, это 16-клапанная версия старого проверенного TU3JP, просто с более современной газораспределением. Номер двигателя найдёшь прямо над масляным фильтром — это поможет при поиске запчастей и информации про конкретный мотор.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяET3J4
Торговое название1.4 литра
СерияTU
Объём1.4 л (1360 куб. см)
Мощность88 л.с. (65 кВт)
Крутящий момент133 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии TU
Двигатели серии TU (Type Universel) выпускались концерном PSA с 1986 года. Это рядные четырёхцилиндровые бензиновые моторы с алюминиевым блоком цилиндров и чугунными гильзами, отличавшиеся компактностью и лёгкостью. Они широко применялись на автомобилях Peugeot, Citroën, а также некоторых моделях других марок.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня77.00 мм
Степень сжатия11.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе8.70 л/100 км
Расход на трассе5.30 л/100 км
Смешанный расход6.50 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла3.00 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса99 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор сам по себе держится, но мелких проблем хватает. Электрика — это его слабое место: регулярно барахлит система зажигания, выходят свечи, катушки. Обороты часто плавают на холостом ходу, виноват либо загрязнённый дроссель, либо регулятор холостого хода. Ремень ГРМ официально живёт 80 тысяч км, но ролики часто не держат даже половину этого пробега. Перегрев для такого мотора — беда: маслосъёмные колпачки дубеют от температуры, и мотор начинает жрать масло по литру на тысячу км. После 100–150 тысяч км это может стать хроническим, особенно если был хотя бы один серьёзный перегрев.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen C3 I (A31) 2004–2008
Citroen C4 I (B51) 2004–2010
Peugeot 206 I (T1) 2004–2006
Peugeot 207 I (A7) 2006–2009
Peugeot 307 I (T5/T6) 2004–2008
⚙ Другие двигатели серии TU