Двигатель Opel C16NZ
1.6 л
Объём
75
л.с.
125
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объёма, выпускался в Бохуме с 1987 по 1993 год и встречался на Астрах, Корсах, Вектрах и Кадетах. Мотор уходил в прошлое довольно быстро — его вытеснил более свежий X16SZ. На двигателе номер располагается в месте сочленения блока и головки. В эксплуатации показал себя простеньким агрегатом, ничего выдающегося, но вполне пригодным для машин своего времени.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код двигателя | C16NZ |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | Family 1 |
| Объём | 1.6 л (1598 куб. см) |
| Мощность | 75 л.с. (55 кВт) |
| Крутящий момент | 125 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Family 1
Семейство бензиновых двигателей Opel, выпускавшееся с 1993 года. Конструктивно представляет собой рядные четырёхцилиндровые моторы с алюминиевой головкой блока цилиндров и чугунным блоком. Применялись на множестве моделей Opel/Vauxhall, а также на некоторых автомобилях других марок под индексом Ecotec.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 79.00 мм |
| Ход поршня | 81.50 мм |
| Степень сжатия | 9.20 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | моновпрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 1 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 9.60 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.00 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 320 000 км |
| Масса | 120 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С зажиганием беда была типичная — водители часто сетовали на пропажу искры. Неприятностью оказывались крышка распределителя, высоковольтные провода и свечи, которые нередко являлись источником проблем. Ремень ГРМ требовал замены примерно через 60 тыс. км, хотя неприятный момент в том, что при его разрыве клапана не загибало, что слабое место конструкции не добивало двигатель окончательно. Датчики вроде лямбда-зонда выходили из строя без видимых причин и доставляли хлопот. Регулятор холостого хода, термостат и бензонасос тоже не отличались долгожительством — эти узлы имели ограниченный ресурс и требовали внимания после определённого пробега.
⚙ Другие двигатели серии Family 1

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw