Двигатель Opel B16XER
1.6 л
Объём
115
л.с.
155
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Атмосферный 1.6-литровый бензиновый мотор от Opel, который выпускался с 2014 по 2018 годы. Ставился на европейские версии Астра J и попадал на базовые комплектации Мокки. Простая, проверенная конструкция без сложных систем наддува. На блоке номер двигателя выбит на границе с КПП.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код двигателя | B16XER |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | Family 1 |
| Объём | 1.6 л (1598 куб. см) |
| Мощность | 115 л.с. (85 кВт) |
| Крутящий момент | 155 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Family 1
Серия двигателей Family 1 (также известная как Ecotec) выпускалась с 2000-х годов и представляет собой рядные бензиновые двигатели с четырьмя цилиндрами. Конструктивные особенности включают алюминиевый блок цилиндров, систему изменения фаз газораспределения и впрыск топлива. Эти двигатели широко применялись в автомобилях концерна General Motors, включая модели Opel, Chevrolet и Vauxhall, для компактных и средних автомобилей.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 79.00 мм |
| Ход поршня | 81.50 мм |
| Степень сжатия | 10.80 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 6 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 8.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.90 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 115 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор неприхотливый, долгоживущий атмосферник, но мучает владельцев течами из прокладок и сальников. Особенно требует внимания — утечки масла из-под прокладки теплообменника и из масляного насоса, такие беды могут привести к масляному голоданию. Катушка зажигания сделана как один моноблок и нередко требует замены раньше 100 тысяч км, это типичная беда для таких агрегатов. Термостат валится часто, мембрана клапана вентиляции картера и клапан продувки адсорбера тоже не славятся долговечностью и требуют планомерной замены по мере выработки.
⚙ Другие двигатели серии Family 1

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw