Двигатель Nissan RB20DE
2.0 л
Объём
155
л.с.
180
Нм
6
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
RB20DE — двухлитровый мотор от Nissan, которого выпускали на протяжении семнадцати лет, с 1985-го по 2002 год, прямо в Японии. Агрегат ставили на кучу популярных среднеразмерных машин той эпохи. Где-то в 2000-м году выкатили модернизированную версию под названием RB20DE NEO — немного доработанный вариант того же железа.
Номер двигателя обычно находится на границе между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере Nissan Laurel начала 2000-х годов с четырёхступенчатым автоматом хорошо видно типичное размещение этой маркировки.
Номер двигателя обычно находится на границе между блоком цилиндров и коробкой передач. На примере Nissan Laurel начала 2000-х годов с четырёхступенчатым автоматом хорошо видно типичное размещение этой маркировки.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | RB20DE |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | RB |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 155 л.с. (114 кВт) |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии RB
Серия RB — это рядные шестицилиндровые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 1985 по 2004 год. Конструктивно они отличались чугунным блоком цилиндров, алюминиевой головкой блока и цепным приводом ГРМ. Эти двигатели применялись в различных моделях Nissan, включая Skyline, Laurel, Cefiro и Gloria.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 6-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 24 шт |
| Диаметр цилиндра | 78.00 мм |
| Ход поршня | 69.70 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 12.80 л/100 км |
| Расход на трассе | 8.80 л/100 км |
| Смешанный расход | 10.40 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.30 л |
| Ресурс двигателя | 350 000 км |
| Масса | 230 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Родня RB серии вообще славится живучестью и неприхотливостью — это факт. Но вот расход топлива у двухлитра удручающий, особенно в городском цикле: ждать экономичности не стоит.
Большая беда — катушки зажигания. Они частенько сыпятся примерно на 120–150 тысячах километров, иногда раньше. Поэтому всегда держи в запасе хотя бы одну, а лучше две.
Ремень ГРМ требует замены максимум через 100 тыс. км, не откладывай — этот мотор гнёт клапана при обрыве, ремонт выходит в копеечку. Плохой бензин тоже может подкосить: форсунки забиваются от низкосортного топлива, появляются провалы и рывки при разгоне.
Большая беда — катушки зажигания. Они частенько сыпятся примерно на 120–150 тысячах километров, иногда раньше. Поэтому всегда держи в запасе хотя бы одну, а лучше две.
Ремень ГРМ требует замены максимум через 100 тыс. км, не откладывай — этот мотор гнёт клапана при обрыве, ремонт выходит в копеечку. Плохой бензин тоже может подкосить: форсунки забиваются от низкосортного топлива, появляются провалы и рывки при разгоне.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Nissan | Cefiro 1 (A31) | 1988–1994 | |
| Nissan | Laurel 6 (C33) | 1989–1993 | |
| Nissan | Laurel 7 (C34) | 1993–1997 | |
| Nissan | Laurel 8 (C35) | 1997–2002 | |
| Nissan | Skyline 10 (R34) | 1999–2002 | |
| Nissan | Skyline 7 (R31) | 1985–1990 | |
| Nissan | Skyline 8 (R32) | 1989–1994 | |
| Nissan | Skyline 9 (R33) | 1993–1998 | |
| Nissan | Stagea 1 (WC34) | 1996–2001 |
⚙ Другие двигатели серии RB

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw