Двигатель Mazda B6
1.6 л
Объём
82
л.с.
120
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Mazda собирала этот 1.6-литровый восьмиклапанник с 1985 по 1994 год под маркировкой B6 или B6-E. Ставили его на 323 (в кузовах BF и BG) и на японскую Familia этого же поколения. Ford и Mercury тоже получили этот мотор — второе поколение Laser и Mercury Tracer комплектовались именно этим агрегатом. По каталогу вес двигателя около 137 килограммов. Номер агрегата выбит на стыке между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mazda |
| Код двигателя | B6 |
| Торговое название | 1.6 литра |
| Серия | B |
| Объём | 1.6 л (1597 куб. см) |
| Мощность | 82 л.с. (60 кВт) |
| Крутящий момент | 120 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии B
Двигатели серии B выпускались Mazda с 1980-х по 2000-е годы. Это рядные четырёхцилиндровые двигатели с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, оснащённые системой распределённого впрыска топлива. Они применялись на многих популярных моделях Mazda, включая 323, Protegé, MX-5 Miata и Ford Laser.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 8 шт |
| Диаметр цилиндра | 78.00 мм |
| Ход поршня | 83.60 мм |
| Степень сжатия | 9.30 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | инжектор |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 1 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-92 |
| Расход в городе | 10.10 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.50 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.30 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.00 л |
| Ресурс двигателя | 275 000 км |
| Масса | 137 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор простой и живуч, но на больших пробегах начинает доставлять хлопоты. На форумах владельцы чаще всего ругаются на проблемы со свечами и катушками зажигания. Плавающие обороты обычно появляются из-за грязной дроссельной заслонки — неприятная история, но чистка решает проблему. Ремень ГРМ положено менять через 60 тысяч километров, и это не пустая рекомендация, хотя загиб клапанов при обрыве не происходит. После 200 тысяч километров нередко дают о себе знать масложор и стучащие гидрокомпенсаторы — типичная беда для таких моторов в возрасте.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mazda | 323 III (BF) | 1985–1989 | |
| Mazda | 323 III (BF) | 1985–1989 | |
| Mazda | 323 IV (BG) | 1989–1994 | |
| Mazda | 323 IV (BG) | 1989–1994 | |
| Mazda | Familia VI (BF) | 1985–1989 | |
| Mazda | Familia VI (BF) | 1985–1989 | |
| Mazda | Familia VII (BG) | 1989–1994 | |
| Mazda | Familia VII (BG) | 1989–1994 |
⚙ Другие двигатели серии B

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw