Двигатель Mazda B5

1.5 л
Объём
88
л.с.
135
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объема, восемь клапанов — вот и весь конструктив мотора B5 от Mazda. Выпускался в Японии с 1987 по 1994 год, устанавливался на Familia (кузов BF) и купе Etude. Встречались две версии: карбюраторная и инжекторная, но инжектор попадался редко — только на Ford Festiva. По весу мотор легкий, всего 121,7 килограмма согласно каталогу. Номер двигателя отштампован на приливе между блоком и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяB5
Торговое название1.5 литра
СерияB
Объём1.5 л (1498 куб. см)
Мощность88 л.с. (65 кВт)
Крутящий момент135 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B
Двигатели серии Mazda B выпускались с 1980-х годов и представляли собой рядные четырёхцилиндровые силовые агрегаты. Они отличались простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, оснащались системой впрыска топлива. Эти двигатели устанавливались на различные модели Mazda, включая 323, Familia, Protegé и некоторые коммерческие автомобили.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра78.00 мм
Ход поршня78.40 мм
Степень сжатия9.10
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.90 л/100 км
Расход на трассе6.50 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.00 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса122 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструкция проста, надежность приличная — беды обычно от времени и пробега. Оригинальный карбюратор капризный в регулировке, хотя на вторичке уже давно стоят аналоги от других производителей. На форумах частые жалобы на течи масла из-под прокладок и быстрый выход из строя свечей зажигания. Ремень ГРМ по регламенту меняется каждые 60 тысяч километров, но в случае обрыва клапаны не гнет — маленькое преимущество. Гидрокомпенсаторы — это слабое место конструкции, они чувствительны к качеству масла и могут начать стучать еще до 100 тысяч километров, если заливать дешевую синтетику или игнорировать сроки замены.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Mazda Etude I (BF) 1988–1989
Mazda Familia VI (BF) 1987–1994
⚙ Другие двигатели серии B