Двигатель Mazda B3

1.3 л
Объём
65
л.с.
100
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Моторчик B3 объемом 1.3 литра производили в Японии с 1987 до 2005 года. Устанавливали его на массу вариантов Mazda 121 и 323, а также на Киа Рио, где его называли A3E. По конструкции выпускались две версии: 8-клапанная и 16-клапанная. Питание было как карбюраторное, так и инжекторное — в зависимости от года выпуска и рынка. Сухой вес мотора по документам 115.8 кг. Номер двигателя пробит на границе блока цилиндров и коробки передач, что удобно для проверки при покупке.
⚙ Основные параметры
ПроизводительMazda
Код двигателяB3
Торговое название1.3 литра
СерияB
Объём1.3 л (1323 куб. см)
Мощность65 л.с. (48 кВт)
Крутящий момент100 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B
Серия B — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Mazda, выпускавшиеся с 1980-х по 2000-е годы. Они отличались простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, оснащались системой впрыска топлива. Эти двигатели широко применялись на компактных автомобилях Mazda, таких как Mazda 121, Mazda Demio, Mazda 323, а также на некоторых моделях Ford.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра71.00 мм
Ход поршня83.60 мм
Степень сжатия9.10
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.50 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.20 л
Ресурс двигателя275 000 км
Масса116 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
На форумах чаще всего ругаются на зажигание — свечи, провода, катушки требуют постоянного внимания. 16-клапанные версии с гидрокомпенсаторами очень чувствительны к качеству масла: если грузить мотор на дешевом масле или вовремя не менять, гидрокомпенсаторы просто стучат и отказывают. Редукционный клапан масляного насоса — вообще узкое место конструкции, часто течет или залипает, что грозит голоданием в смазке. Ремень ГРМ живет примерно 60 тыс км, и хоть он при обрыве клапана не загибает (маленький ход поршня), рисковать не стоит. На высоких пробегах (150–200 тыс км и выше) типична проблема с расходом масла — литр на тысячу километров считается нормой, но бывает и больше. Это признак износа поршневых колец и стенок цилиндров.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Kia  Pride 1 (DA) 1987–2000
Kia  Rio 1 (DC) 1999–2005
Mazda 121 I (DA) 1987–1991
Mazda 121 II (DB) 1991–1996
Mazda 121 III (DW) 1996–2002
Mazda 323 III (BF) 1987–1989
Mazda 323 IV (BG) 1989–1994
Mazda 323 VI (BJ) 1998–2003
Mazda 323C I (BH) 1994–1998
Mazda Familia VI (BF) 1987–1989
Mazda Familia VII (BG) 1989–1994
⚙ Другие двигатели серии B