Двигатель Jeep ENS

2.8 л
Объём
160
л.с.
360
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Четырехцилиндровый 2.8-литровый дизель ENS, более известный как 2.8 CRD, выпускался с 2006 по 2018 год. Итальянцы из VM Motori разработали этот мотор, в документации он проходит как RA 428 DOHC. Устанавливался он на целый спектр внедорожников — Cherokee, Liberty, Wrangler, Nitro — и даже потеснил бензину в минивене Grand Voyager. На базе Cherokee 2009 года с автоматом эти движки показывали вполне приличные характеристики, хотя потом проявлялись свои фишки и сложности.
⚙ Основные параметры
ПроизводительJeep
Код двигателяENS
Торговое название2.8 CRD
СерияVM Motori
Объём2.8 л (2766 куб. см)
Мощность160 л.с. (118 кВт)
Крутящий момент360 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии VM Motori
Двигатель Jeep ENS (2.8 CRD) — это дизельный силовой агрегат с турбонаддувом и системой Common Rail, выпускавшийся с 2005 по 2010 год. Он оснащён четырёхцилиндровым блоком с чугунным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока, а также интеркулером для повышения эффективности. Этот двигатель применялся в моделях Jeep Cherokee (KJ) и Jeep Wrangler (JK) для европейского рынка, обеспечивая хороший крутящий момент и экономичность.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра94.00 мм
Ход поршня100.00 мм
Степень сжатия17.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувGarrett GTB1756VK
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе12.20 л/100 км
Расход на трассе7.80 л/100 км
Смешанный расход9.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла6.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса240 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
С топливной системой у этого дизеля дела обстоят так: клапан-регулятор ТНВД — самая частая головная боль, его замену нередко приходится делать в процессе владения машиной. Пьезофорсунки требовательны к качеству топлива и не отличаются долгоживущестью, особенно на наших заправках. Турбина — вообще слабое место конструкции, нередко требует ремонта или замены уже к 100 тыс. км. Ремень ГРМ рассчитан на 150 тыс. км, но тут еще половина беды: при его обрыве страдают только рокера, и то не критично, хотя переборка все равно выльется в деньги. Типичная беда для таких моторов — подсос воздуха через разъем подогревателя топливного фильтра, из-за чего начинаются проблемы с холодным пуском и нестабильной работой на малых оборотах.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Chrysler Grand Voyager 5 (RT) 2007–2016
Dodge Nitro 1 (KA) 2007–2011
Jeep Cherokee 4 (KK) 2007–2012
Jeep Wrangler 3 (JK) 2006–2018
⚙ Другие двигатели серии VM Motori