Двигатель Jeep EXN

3.0 л
Объём
191
л.с.
434
Нм
6
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый дизельный V6 EXN от Jeep производится с 2016 года на конвейерах концерна. Устанавливается на рестайлинговый Grand Cherokee IV и Maserati Levante, где имеет внутреннее обозначение B630WM. По сути это глубокая доработка проверенного дизеля VM Motori A630, который хорошо себя зарекомендовал на других платформах. Масса мотора в сухом виде — 220 кг согласно официальным каталогам. На примере Jeep Grand Cherokee 2018 года с восьмиступенчатым автоматом этот силовой агрегат показывает неплохую приёмистость и экономичность.
⚙ Основные параметры
ПроизводительJeep
Код двигателяEXN
Торговое название3.0 литра
СерияVM Motori
Объём3.0 л (2987 куб. см)
Мощность191 л.с. (140 кВт)
Крутящий момент434 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии VM Motori
Двигатель Jeep EXN — это рядный шестицилиндровый бензиновый мотор объёмом 3.0 литра, выпускавшийся в 1990-х годах. Он отличался простой и надёжной конструкцией с распределённым впрыском топлива и чугунным блоком цилиндров. Этот двигатель применялся в основном для автомобилей Jeep Cherokee (XJ) и Jeep Grand Cherokee (ZJ) на североамериканском рынке. Его конструкция обеспечивала хороший крутящий момент на низких оборотах, что делало его подходящим для внедорожников.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка6-цилиндровый V-образный
Клапанов24 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня92.00 мм
Степень сжатия16.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувGarrett GTB2056VKL
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе9.20 л/100 км
Расход на трассе6.40 л/100 км
Смешанный расход7.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла7.70 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса220 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Форумные жалобы на этот мотор в большинстве касаются протечек, прежде всего в области маслоохладителя. Проблем с герметичностью хватает: резиновые патрубки и шланги регулярно выходят из строя, начинают мокнуть, особенно после 80–120 тыс. км пробега. ТНВД очень чувствителен к качеству солярки — на плохом топливе выходит из строя и начинает выдавать стружку в топливную систему, что чревато дорогостоящим ремонтом. Случались перегревы и отказы турбины из-за прохудившейся гофрированной трубки воздуховода — типичная беда для таких моторов. В число слабых мест входят сажевый фильтр, который забивается и требует чистки чаще, чем хотелось бы, а также охладитель системы ЕГР, склонный к утечкам.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Jeep Grand Cherokee 4 (WK2) 2016–2020
Maserati Levante 1 (M161) 2016–2024
⚙ Другие двигатели серии VM Motori