Двигатель Dongfeng SFG18A

1.8 л
Объём
139
л.с.
187
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
С 2017 года китайский завод Dongfeng выпускает 1.8-литровый мотор SFG18A, который можно встретить на кроссоверах S560, 580 и 580 Pro. Конструктивно это копия проверенного Toyota 1ZZ-FE, адаптированная под китайское производство. Номер мотора набит на переходе между блоком цилиндров и коробкой передач, что облегчает идентификацию при покупке на вторичном рынке.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDongfeng
Код двигателяSFG18A
Торговое название1.8 литра
СерияSFG
Объём1.8 л (1798 куб. см)
Мощность139 л.с. (102 кВт)
Крутящий момент187 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии SFG
Двигатель Dongfeng SFG18A представляет собой рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1.8 литра, выпускавшийся китайской компанией Dongfeng в 2000-х годах. Он оснащался системой распределённого впрыска топлива (MPI) и алюминиевым блоком цилиндров, что обеспечивало относительно лёгкую конструкцию и умеренную экономичность. Этот двигатель применялся в основном на компактных и среднеразмерных автомобилях марки Dongfeng, таких как модели S30 и H30, а также на некоторых коммерческих фургонах бренда.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра79.10 мм
Ход поршня91.50 мм
Степень сжатия10.20
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе9.40 л/100 км
Расход на трассе6.70 л/100 км
Смешанный расход7.60 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.80 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса122 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор простой, неприхотливый, атмосферный с распределённым впрыском — в целом беспроблемный агрегат. Вот только живёт он ровно столько, насколько качественно собран и какие детали использованы на конвейере. Маслосъёмные кольца имеют склонность залечь уже на 80–100 тысячах км, после чего резко растёт расход масла между заменами. Цепь ГРМ после 150 тысяч км часто начинает звенеть, растягивается и требует замены — типичная беда для китайских моторов этого поколения. Ещё один больной момент: зазоры клапанов нужно регулировать вовремя, иначе придётся искать новые или отремонтированные распределительные валы, а это уже серьёзные траты.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dongfeng 580 I (F507) с 2017
Dongfeng 580 Pro I с 2019
Dongfeng S560 I с 2017
⚙ Другие двигатели серии SFG