Двигатель Dongfeng SFG15A

1.5 л
Объём
116
л.с.
148
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Dongfeng SFG15A — полутораливровый мотор, который выпускают в Китае с 2019 года. Ставят его на бюджетный кроссовер Fengon 500 и его европейского собрата DFSK Glory 500. Интересный момент: есть газовая версия этого двигателя, где вместо пластиковой крышки клапанов использована алюминиевая. Номер двигателя SFG15A забивают на стыке блока цилиндров и коробки передач — вот там его и ищи при необходимости проверки.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDongfeng
Код двигателяSFG15A
Торговое название1.5 литра
СерияSFG
Объём1.5 л (1498 куб. см)
Мощность116 л.с. (85 кВт)
Крутящий момент148 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии SFG
Двигатель Dongfeng SFG15A представляет собой рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1.5 литра, выпускавшийся в 2000-х годах. Он отличается простой и надёжной конструкцией с распределённым впрыском топлива, что обеспечивало умеренную мощность и экономичность. Этот двигатель применялся в основном на легковых автомобилях китайского производства, таких как модели Dongfeng и некоторые другие бюджетные седаны и хэтчбеки.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.80 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе8.60 л/100 км
Расход на трассе5.70 л/100 км
Смешанный расход6.90 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.60 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса131 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Мотор простой и неприхотливый — атмосферный агрегат с чугунным блоком и распределенным впрыском. На нормальном сервисе доставляет проблемы разве что случайные отказы датчиков или неприятности с навесным оборудованием. Но к 100–120 тысячам километров начинает проявляться расход масла из-за залегания поршневых колец — типичная история для таких моторов. Ближе к 150 тысячам км не редкость вытягивание цепи газораспределения, хотя её замена обходится относительно дёшево. Главное не забывать про регулировку зазоров клапанов — гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому придётся периодически крутить болты на головке блока самому или в мастерской.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Dongfeng 500 I с 2020
⚙ Другие двигатели серии SFG