Двигатель Dongfeng SFG15TR

1.5 л
Объём
108
л.с.
192
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полутораполусник с турбиной, выпускаемый китайским заводом Dongfeng начиная с 2019 года. Устанавливается на гибридные версии популярных моделей вроде Aito M5, Seres SF5 и Voyah Free. В таких машинах мотор работает не на прямой привод колес, а в основном как генератор — крутится и заряжает батарею. Масса агрегата по документам составляет 135 килограммов. Номер двигателя выбит на границе между блоком цилиндров и коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительDongfeng
Код двигателяSFG15TR
Торговое название1.5 EVR
СерияSFG
Объём1.5 л (1498 куб. см)
Мощность108 л.с. (79 кВт)
Крутящий момент192 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии SFG
Двигатель Dongfeng SFG15TR относится к серии силовых агрегатов, выпускавшихся китайской компанией Dongfeng Motor Corporation. Этот 1.5-литровый бензиновый мотор с системой EVR (электронный впрыск топлива) разработан для компактных и субкомпактных автомобилей марки Dongfeng. Конструктивно он представляет собой рядный четырёхцилиндровый двигатель с распределённым впрыском топлива, оснащённый системой изменения фаз газораспределения для улучшения экономичности и экологических показателей. Применялся преимущественно на моделях Dongfeng Fengshen, выпускавшихся в 2010-х годах.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра75.00 мм
Ход поршня84.80 мм
Степень сжатия9.20
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувЕсть
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 6
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе1.70 л/100 км
Расход на трассе1.00 л/100 км
Смешанный расход1.30 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.00 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса135 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Конструкция относительно простая, без лишних сложностей. Турбо, распределенный впрыск, ничего экзотического. Чугунный блок и низкая степень сжатия дают мотору неплохой запас прочности и внушительный ресурс. Основные жалобы на форумах крутятся вокруг повышенного расхода топлива на отдельных режимах, особенно зимой. Однако за счет обновленных прошивок многие из этих проблем уже отошли в прошлое. Реальная беда — сложность с поиском грамотного сервиса и нужных запчастей. С расходниками и деталями по гарантии тоже могут быть подвывихи.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Aito M5 I с 2022
Seres SF5 I с 2019
Voyah Free I (H97) с 2021
⚙ Другие двигатели серии SFG