Двигатель Volvo B5254T6

2.5 л
Объём
200
л.с.
300
Нм
5
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбомотор объёмом 2.5 литра B5254T6 выпускался шведским заводом Volvo в период с 2006 по 2009 год. Прибивали его исключительно к S80 второго поколения и V70 третьего поколения. Интересно, что этот же агрегат нашёл применение на американском кроссовере Ford Kuga — там он получил обозначение HYDB. Мотор весит 180 килограммов по заводским справочникам. Номер двигателя выбит на границе между блоком и головкой цилиндров.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяB5254T6
Торговое название2.5 turbo
СерияB5254
Объём2.5 л (2522 куб. см)
Мощность200 л.с. (147 кВт)
Крутящий момент300 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B5254
Серия B5254 — это рядные пятицилиндровые бензиновые двигатели Volvo, выпускавшиеся с 1993 по 2016 год. Они известны своей прочной конструкцией, включающей чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока, а также характерным звуком работы. Эти двигатели широко применялись в моделях Volvo 850, S70, V70, S60, V60, XC70 и других, предлагая как атмосферные, так и турбированные версии.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка5-цилиндровый Рядный
Клапанов20 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня93.20 мм
Степень сжатия9.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувBorgWarner K04
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе15.20 л/100 км
Расход на трассе7.30 л/100 км
Смешанный расход10.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.50 л
Ресурс двигателя320 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Основная беда этого мотора — глюки в системе изменения фаз газораспределения. Во многих случаях эксплуатации появляется масляный голод, причина обычно кроется либо в забитом клапане вентиляции картера, либо в износе вала турбины. Патрубки на турбомоторе — слабое место конструкции, лопаются они регулярно, особенно шланги, которые подсоединяются к турбокомпрессору. Ремень ГРМ нужно менять раньше регламентных 120 тысяч километров — если порвёт в пути, согнёт клапана и ремонт обойдётся в копейку. Кроме того, проблемы дают водяной насос, уплотнения распредвалов, топливный насос и резиновые опоры силового агрегата. После 80–100 тысяч километров пробега эти детали требуют пристального внимания.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo S80 II (124) 2006–2009
Volvo V70 III (135) 2007–2009
⚙ Другие двигатели серии B5254