Двигатель Volvo B5254T2

2.5 л
Объём
210
л.с.
320
Нм
5
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Турбированный 2.5-литровый мотор Volvo B5254T2 выпускался на шведском производстве с 2002 по 2012 год. Его устанавливали на популярные модели S60, S80 и XC90 — серьезные машины, которые требовали мощности и надежности. В 2012 году двигатель прошел модернизацию и получил индекс B5254T9. Масса агрегата по техспецификации — 180 килограммов. Номер двигателя выбит в районе стыка блока цилиндров с головкой блока, это стандартное место для идентификации.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяB5254T2
Торговое название2.5 turbo
СерияB5254
Объём2.5 л (2522 куб. см)
Мощность210 л.с. (154 кВт)
Крутящий момент320 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии B5254
Серия B5254 — это рядные пятицилиндровые бензиновые двигатели Volvo с рабочим объемом 2.5 литра, выпускавшиеся с середины 1990-х до середины 2000-х годов. Конструктивно они отличались алюминиевым блоком цилиндров, двумя верхними распредвалами (DOHC) и 20 клапанами, а также могли оснащаться турбонаддувом или быть атмосферными версиями. Эти двигатели широко применялись в моделях Volvo S60, S80, V70, XC70 и XC90, обеспечивая хороший баланс мощности и надежности.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка5-цилиндровый Рядный
Клапанов20 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня93.20 мм
Степень сжатия9.00
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
НаддувMHI TD04L-14T
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе16.20 л/100 км
Расход на трассе9.30 л/100 км
Смешанный расход11.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.80 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса180 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Фазорегулятор впуска — вот что действительно надоедает владельцам. Отказы системы случаются регулярно, и ремонт стоит денег. Еще одна беда — повышенный расход масла, причем причина часто банальна: загрязненная вентиляция картера перестает нормально работать, давление растет, и масло начинает выдавливать из всех щелей. Передние сальники распредвалов текут почти систематически, особенно ближе к 100–120 тысячам километров пробега. Ремень ГРМ, хотя и рассчитан на 120 000 км, иногда подводит раньше, а при обрыве клапаны загибаются — удовольствие дорогое. В списке частых проблем водяная помпа, термостат, электрический бензонасос и опоры двигателя, которые изнашиваются быстрее, чем хотелось бы. Слабое место конструкции, если честно.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo S60 I (384) 2003–2009
Volvo S80 I (184) 2003–2006
Volvo V70 II (285) 2002–2007
Volvo XC70 II (295) 2002–2007
Volvo XC90 I (275) 2002–2012
⚙ Другие двигатели серии B5254