Двигатель Volvo B5254S

До 1996 года здесь беспокоила капризная система V-VIS в системе впуска, но потом её просто убрали. В целом мотор показывает хорошую надежность, хотя прославился своей склонностью к течам масла. Чаще всего сочится задний сальник коленчатого вала и прокладка маслонасоса — это слабое место конструкции. Ремень газораспределения нужно менять через 75 тысяч км или при обрыве, иначе погнёт клапана. Невысокую долговечность показывают опоры двигателя, водяная помпа, топливный насос и гидрокомпенсаторы — после 100–150 тыс. км могут потребовать замены или ремонта. Несмотря на эти особенности, при регулярном обслуживании и своевременной замене расходников мотор ходит до 250–300 тысяч километров без серьёзных вмешательств.