Двигатель Volvo B4204T9

2.0 л
Объём
306
л.с.
400
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый турбокомпрессорный мотор Volvo B4204T9 выпускался в период с 2014 по 2018 годы. Шведы ставили его на седан S60, его универсальный братишка V60 и кроссовер XC60 в исполнении T6. Интересная особенность этого движка — одновременное использование турбины и компрессора Roots, что позволяло получить хороший наддув уже с низких оборотов. Номер двигателя можно найти на самом блоке цилиндров.
⚙ Основные параметры
ПроизводительVolvo
Код двигателяB4204T9
Торговое название2.0 литра
СерияVEA
Объём2.0 л (1969 куб. см)
Мощность306 л.с. (225 кВт)
Крутящий момент400 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии VEA
Двигатели серии VEA (Volvo Engine Architecture) выпускаются с 2013 года по настоящее время. Это модульное семейство бензиновых и дизельных двигателей с рабочим объёмом от 1.5 до 2.0 литров, разработанное для платформы SPA (Scalable Product Architecture). Конструктивные особенности включают алюминиевый блок цилиндров, систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске (VVT), турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. Двигатели VEA применяются на большинстве современных моделей Volvo, включая седаны S60, S90, кроссоверы XC40, XC60, XC90 и универсалы V60, V90.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра82.00 мм
Ход поршня93.20 мм
Степень сжатия10.30
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Наддувтурбина+компрессор
Система питанияпрямой впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе10.20 л/100 км
Расход на трассе7.10 л/100 км
Смешанный расход8.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла0W-20
Объём масла5.90 л
Ресурс двигателя250 000 км
⚠ Типичные проблемы и недостатки
У этого мотора есть свои болячки. В первые годы производства нередко растрескивались патрубки расширительного бачка охлаждающей жидкости — типичная беда. Топливные форсунки требуют регулярной промывки каждые 60 тысяч километров, иначе они просто забиваются и выходят из строя. Ремень ГРМ лучше менять через 120 тысяч километров, потому что при его обрыве клапаны загибаются, а это уже серьёзный ремонт. Нередко владельцы сталкиваются с течами сальников и подтеканием масла из-под клапанной крышки — слабое место конструкции.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Volvo S60 II (134) 2014–2018
Volvo V60 I (155) 2014–2018
Volvo XC60 I (156) 2014–2017
⚙ Другие двигатели серии VEA