Двигатель Peugeot XU7JB

Восьмиклапанный 1.8-литровый мотор XU7JB (также известный как LFX) прошёл производство с 1995 по 2001 год. Его устанавливали на Пежо 406, Партнер, Ситроен Ксара и Ксантию. По большому счёту это была просто слегка приглушённая версия легендарного XU7JP.

В середине 90-х концерн решил выпустить дефорсированный вариант мотора XU7JP, снизив мощность до 90 л.с. От своего прототипа он отличался не особенно сильно: степень сжатия немного изменили, а больше рифмуется со своим донором. Впрыск топлива инжекторный, блок цилиндров алюминиевый с чугунными мокрыми гильзами (неплохое решение для снижения веса при сохранении надёжности), головка блока тоже алюминиевая на восьми клапанах, но без гидрокомпенсаторов, что потребует периодической регулировки. Привод ГРМ ременной — простой, как топор.

Найти номер двигателя просто: он выбит прямо на границе между блоком цилиндров и коробкой передач.

Серия двигателей XU выпускалась компанией Peugeot с 1970-х по 1990-е годы. Эти двигатели имели чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку блока, отличались простотой конструкции и надёжностью. Они широко применялись на автомобилях Peugeot и Citroën, включая модели 205, 309, 405, а также Citroën BX и ZX.

← Все двигатели Peugeot