Двигатель Peugeot XU5JP

1.6 л
Объём
88
л.с.
128
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Восьмиклапанник объёмом 1.6 литра, выпускавшийся с 1993 по 1999 год под индексами XU5JP и BFZ. Ставили его на 405-ю и 406-ю, а также на другие машины концерна. Одновременно гнали моноинжекторный вариант с маркировкой XU5M или BDZ. Номер двигателя бит в месте соединения блока и головки. По нюансам обслуживания лучше всего смотреть мануал Ксантии — там всё расписано для похожих версий.
⚙ Основные параметры
ПроизводительPeugeot
Код двигателяXU5JP
Торговое название1.6 литра
СерияXU
Объём1.6 л (1580 куб. см)
Мощность88 л.с. (65 кВт)
Крутящий момент128 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии XU
Серия XU — это рядные бензиновые двигатели производства Peugeot, выпускавшиеся с 1978 по 2000-е годы. Конструктивно они отличались чугунным блоком цилиндров, алюминиевой головкой блока и цепным приводом ГРМ. Эти моторы широко применялись на автомобилях Peugeot, Citroën, а также некоторых моделях Talbot и других марок концерна PSA.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра83.00 мм
Ход поршня73.00 мм
Степень сжатия9.25
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияинжектор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 1
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.80 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход6.80 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-40
Объём масла4.80 л
Ресурс двигателя220 000 км
Масса110 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Зимой мотор частенько нестабильно работает, это не редкость для таких конструкций. В морозы конденсат забивает вентиляционную трубку картера, и масло начинает выдавливать через щуп — неприятная беда. Регулятор холостого хода имеет привычку капризничать, отчего обороты плывут туда-сюда. Паршивое топливо убивает свечи зажигания, за ними летят и катушки — типичная история. Ремень ГРМ редко проходит обещанные производителем 120 тысяч километров, чаще выходит раньше. Масло сочится из клапанной крышки и через сальник коленвала — вот основные источники утечек. Гидрокомпенсаторов нет, так что клапана придётся регулировать вручную, что требует времени и навыков.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Citroen Xantia 1993–1997
Citroen ZX 1993–1998
Peugeot 405 I (D6/D7) 1993–1997
Peugeot 406 I (D8/D9) 1995–1999
⚙ Другие двигатели серии XU