Двигатель Opel Z14XE

1.4 л
Объём
90
л.с.
125
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полтора литра объёма, тысяча четыреста кубиков — так звучит Z14XE, венгерский Ecotec, что собирался с начала нулевых до 2004-го. Легче его было встретить на Астре и Корсе, чем где-то ещё. До 2000-го года предок этого мотора ходил под маркой X14XE и отвечал стандарту ЕВРО 2 — вот такая была переходная ступень перед более строгими нормами. Номер двигателя выбит на переходе между блоком и коробкой передач, места два для этого предусмотрено. На примере той же Астры 2003-го с механикой эта площадка хорошо видна.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяZ14XE
Торговое название1.4 Ecotec
СерияZ10
Объём1.4 л (1389 куб. см)
Мощность90 л.с. (66 кВт)
Крутящий момент125 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии Z10
Двигатель Opel Z14XE — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор семейства Ecotec, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он оснащался системой изменения фаз газораспределения и имел алюминиевый блок цилиндров. Этот двигатель применялся на компактных автомобилях Opel, таких как Corsa C, Astra G и Tigra B.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра77.60 мм
Ход поршня73.40 мм
Степень сжатия10.50
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 4
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.70 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход7.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса110 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло течёт нередко, особенно неприятно, когда начинает капать из-под клапанной крышки — типичная беда для таких моторов. Половина случаев масложора закрывается за счёт маслосъемных колпачков, что срывают с направляющих. Гидрокомпенсаторы стучат примерно после 100–150 тысяч километров, если заливали что-то совсем уж говно вместо нормального масла. Клапан ЕГР частая проблема: забивается углеродом, из-за чего машина теряет тягу, обороты плывут и мозги не знают, что с этим делать. Ремень ГРМ ходит ненадолго: раз в 60 тысяч км нужна замена, иначе рискуешь словить загиб клапанов при обрыве — это дорогой ремонт.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Astra G (T98) 2000–2004
Opel Corsa C (X01) 2000–2003
⚙ Другие двигатели серии Z10