Двигатель Opel Z12XE
1.2 л
Объём
75
л.с.
110
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Литровый моторчик Z12XE, он же LW4, выпускали в Австрии с 2000 по 2004 год. Машины крутились редко и скромненько — ставили его на Астру, Корсу и маленькую Агилу. До 2000-го года ходил близкий по духу X12XE, но уже под Евро 2. Номер мотора вбит на стыке блока цилиндров и коробки передач, найти легко.
На Астре 2002 года с механической коробкой моторчик шел в стандартной комплектации.
На Астре 2002 года с механической коробкой моторчик шел в стандартной комплектации.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Opel |
| Код двигателя | Z12XE |
| Торговое название | 1.2 Ecotec |
| Серия | Z10 |
| Объём | 1.2 л (1199 куб. см) |
| Мощность | 75 л.с. (55 кВт) |
| Крутящий момент | 110 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии Z10
Двигатель Opel Z12XE — это 1.2-литровый бензиновый мотор из семейства Ecotec, выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он отличается компактной конструкцией с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока, а также системой изменения фаз газораспределения. Этот двигатель применялся в основном на компактных автомобилях Opel, таких как Corsa C, Tigra B и Agila A, обеспечивая экономичность и умеренную динамику.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 72.50 мм |
| Ход поршня | 72.60 мм |
| Степень сжатия | 10.10 |
| Материал блока | Чугун |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Нет |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Нет |
| Экологический класс | EURO 4 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 8.00 л/100 км |
| Расход на трассе | 5.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 6.20 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 270 000 км |
| Масса | 100 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Электрика тут беда — блок управления ECU частенько глючит, причем без видимых причин. Может просто отказать, может начать мигать лампочка check engine. Цепь газораспределения до 100 тыс. км доживает редко, потом растягивается и начинает грохотать по утрам. Это не срочно, но неприятно. Клапан ЕГР забивается нагаром чуть ли не в штатном режиме, а выпускной коллектор трескается — типичная беда для этих моторов, часто без явных причин. Термостат живет непредсказуемо, масляный насос тоже не очень надежный узел. Вот если начнешь лить дешевую масло типа неизвестного производителя, гидрокомпенсаторы деградируют быстро, начинают стучать холодным мотором.
⚙ Другие двигатели серии Z10

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw