Двигатель Opel A22DM

2.2 л
Объём
163
л.с.
350
Нм
4
Цилиндров
Дизель
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый дизель A22DM выпускался с 2010 по 2015 годы и устанавливался на рестайленую Opel Antara первого поколения. Этот мотор был довольно популярен — его можно встретить и на Chevrolet Captiva под индексом LNQ или Z22D1. На блоке цилиндров номер двигателя пробит на стыке с коробкой передач, что типично для конструкции этого семейства.
⚙ Основные параметры
ПроизводительOpel
Код двигателяA22DM
Торговое название2.2 дизель
СерияA
Объём2.2 л (2231 куб. см)
Мощность163 л.с. (120 кВт)
Крутящий момент350 Нм
Тип топливаДизель
ℹ О серии A
Двигатель Opel A22DM — это дизельный силовой агрегат рабочим объёмом 2,2 литра, выпускавшийся в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Он отличался простой и надёжной конструкцией с чугунным блоком цилиндров и турбонаддувом, обеспечивая хороший крутящий момент и экономичность. Этот двигатель применялся в основном на моделях Opel, таких как Vectra B, Omega B и некоторых фургонах, а также мог устанавливаться на автомобили других марок в рамках сотрудничества.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня96.00 мм
Степень сжатия16.30
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
НаддувMHI TD04L
Система питанияCommon Rail
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 5
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливодизель
Расход в городе8.20 л/100 км
Расход на трассе5.80 л/100 км
Смешанный расход6.70 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла5.60 л
Ресурс двигателя250 000 км
Масса220 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Топливная система от Delphi с прямым впрыском очень капризна к качеству дизтоплива — лучше заливать АЗС покрупнее, иначе сеточка фильтра забивается за один сезон. Цепь газораспределения слабое место конструкции: её нередко меняют уже к 150 тысячам километров, хотя на хороших экземплярах может протянуть и до 200. Версии с управляемым маслонасосом подкидывают немало забот — насос любит клинить и при этом поднимает стружку из поддона, которая потом разносится по всей смазочной системе и портит всё подряд. Впускной коллектор, система рециркуляции выхлопа и сажевой фильтр — типичные проблемные зоны для дизелей такого класса, здесь исключений нет.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Opel Antara A (L07) 2010–2015
⚙ Другие двигатели серии A