Двигатель Nissan SR20VE
2.0 л
Объём
190
л.с.
196
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый SR20VE выпускался в Японии с 1997-го по 2003-й год. Ставили его на спортивные комплектации Примеры, Блюберда и Вингроуда. Главная фишка мотора — система NEO Variable Valve Lift and Timing, которая менял фазы газораспределения. На блоке номер двигателя штампуется прямо в месте стыка с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | SR20VE |
| Торговое название | 2.0 литра |
| Серия | SR |
| Объём | 2.0 л (1998 куб. см) |
| Мощность | 190 л.с. (140 кВт) |
| Крутящий момент | 196 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии SR
Серия SR — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 1989 по 2002 год. Они известны своей надёжностью и производительностью, оснащались различными системами впуска и газораспределения. Эти двигатели широко применялись в автомобилях Nissan, таких как Silvia, 200SX, Bluebird, Primera и других моделях.
🔧 Конструкция двигателя
| Компоновка | 4-цилиндровый Рядный |
| Клапанов | 16 шт |
| Диаметр цилиндра | 86.00 мм |
| Ход поршня | 86.00 мм |
| Степень сжатия | 11.00 |
| Материал блока | Алюминий |
| Материал ГБЦ | Алюминий |
| Тип распредвала | DOHC |
| Привод ГРМ | Цепь |
| Система питания | распределенный впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Нет |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 3 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Расход в городе | 11.90 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.90 л/100 км |
| Смешанный расход | 8.70 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.40 л |
| Ресурс двигателя | 330 000 км |
| Масса | 165 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Масло для этого мотора нужно подбирать внимательно — система фазорегуляции очень чувствительна к его качеству. Плавают обороты на холостом ходу? Виновник почти всегда РХХ или датчик массового расхода воздуха. Нередко появляются течи из сальника коленвала либо из штуцера датчика давления масла. После 200–250 тысяч километров цепь ГРМ обычно натягивается сверх меры, начинает гремать и требует замены. Гидрокомпенсаторов конструкция не предусмотрела, поэтому клапана нужно регулировать через определённые интервалы — типичная беда для моторов той эпохи.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Nissan | Bluebird 10 (U14) | 1997–2000 | |
| Nissan | Primera 2 (P11) | 1997–2000 | |
| Nissan | Primera 3 (P12) | 2001–2003 | |
| Nissan | Wingroad 2 (Y11) | 1999–2000 |
⚙ Другие двигатели серии SR

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw