Двигатель Nissan SR16VE

1.6 л
Объём
200
л.с.
181
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Полуторалитровый мотор SR16VE от Nissan выпускался с 1997 по 2000 год на японских заводах. Устанавливался в спортивные комплектации Pulsar, Lucino и Sunny. Помимо стандартной версии, была подготовлена модификация N1 от Autech, которая шла на Pulsar 1997–1998 года. Номер двигателя бит на блоке в районе стыка с коробкой передач. На базе Pulsar VZ-R 1999 года с механической трансмиссией хорошо видны все характеристики агрегата.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяSR16VE
Торговое название1.6 литра
СерияSR
Объём1.6 л (1596 куб. см)
Мощность200 л.с. (147 кВт)
Крутящий момент181 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии SR
Серия SR — это рядные четырёхцилиндровые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 1989 по 2002 год. Они отличались алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения (N-VCT или Neo VVL) на некоторых версиях и высокой степенью форсировки. Эти двигатели устанавливались на спортивные и тюнинговые модели Nissan, такие как Pulsar, Sunny, 200SX и Silvia.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов16 шт
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня68.70 мм
Степень сжатия11.70
Материал блокаАлюминий
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМЦепь
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМЕсть
ГидрокомпенсаторыНет
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 3
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-95
Расход в городе11.10 л/100 км
Расход на трассе6.50 л/100 км
Смешанный расход8.20 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла4.20 л
Ресурс двигателя310 000 км
Масса150 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Качество топлива — первое, на что надо обращать внимание. Заливаешь хлам на АЗС, а мотор потом нестабильно работает. Масло лучше не экономить, особенно если в двигателе система фазорегуляции. Дешевая синтетика или полусинтетика забивает тонкие каналы, и вариатор клапанов начинает барахлить. Плавающие обороты на холостом ходу — первым делом проверь регулятор холостого хода и ДМРВ. Течи масла чаще всего идут из переднего сальника коленвала и из датчика давления. После 200 тысяч километров цепь ГРМ довольно часто вытягивается и начинает греметь при запуске, особенно в холод. Это серьезный звонок для капремонта.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Lucino 1 (B14) 1997–1999
Nissan Pulsar 5 (N15) 1997–2000
Nissan Sunny JDM 8 (B15) 1998–2000
⚙ Другие двигатели серии SR