Двигатель Nissan SR20DE

2.0 л
Объём
130
л.с.
170
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Двухлитровый SR20DE выпускался с 1989 по 2002 год на конвейерах Nissan и устанавливался на десятки моделей — Альмеру, Примеру, Сильвию и другие популярные машины того времени. Моторист версия с одноточечным впрыском получила индекс SR20Di и собиралась параллельно.

Октябрь 1989-го — именно тогда в семейство SR пришел этот 2-литровый силовик. Для конца 80-х это был настоящий технологический прорыв: распределенный впрыск, алюминиевый блок, 16 клапанов с гидротолкателями, цепь ГРМ. Мотор выпускался с кучей вариаций, мощность скакала от 130 до 165 лошадей в зависимости от комплектации и региона.

Номер двигателя бьется на границе между самим мотором и коробкой передач — вот туда и смотри при проверке.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяSR20DE
Торговое название2.0 литра
СерияSR
Объём2.0 л (1998 куб. см)
Мощность130 л.с. (96 кВт)
Крутящий момент170 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии SR
Серия двигателей SR выпускалась компанией Nissan с конца 1980-х по 2000-е годы. Эти двигатели отличались четырёхцилиндровой конструкцией, алюминиевым блоком цилиндров и широким применением в спортивных и массовых автомобилях Nissan, таких как Silvia, 200SX, Primera и Almera. Они известны своей надёжностью и потенциалом для тюнинга.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра86.00 мм
Ход поршня86.00 мм
Степень сжатия9.50
Тип распредвалаDOHC
Привод ГРМРемень
Система питанияраспределенный впрыск
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыЕсть
Балансирные валыНет
Экологический классEURO 2
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе11.40 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход8.10 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла3.70 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса160 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда SR20DE — ремень ГРМ. Хотя стоит уточнить, что это цепь, а не ремень, но износ на нее тоже наваливается серьезный. Менять нужно примерно каждые 60–100 тыс. км, иначе рискуешь поймать загиб клапанов — ремонт влетит в копеечку.

К 150–180 тыс. км начинаются масляные потеки из-под прокладок крышки и ГБЦ. Это не критично на первых порах, но лужи под машиной на парковке — верный знак, что пора переборщить с диагностикой. Слабое место конструкции — маслосъёмные кольца, которые со временем лысеют, и расход масла ползет вверх. Если двигатель начал просить масло между техническими обслуживаниями, это первый сигнал к проверке компрессии и состояния поршневой.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Infiniti G20 1 (P10) 1990–1996
Infiniti G20 2 (P11) 1998–2002
Nissan 180SX 4 (S13) 1991–1998
Nissan 200SX 5 (S14) 1995–1998
Nissan Almera 1 (N15) 1995–2000
Nissan Almera Tino 1 (V10) 1998–2006
Nissan Avenir 1 (W10) 1990–1998
Nissan Avenir 2 (W11) 1998–2002
Nissan Bluebird 10 (U14) 1996–2001
Nissan Bluebird 8 (U12) 1989–1992
Nissan Bluebird 9 (U13) 1991–1997
Nissan Liberty 1 (M12) 1998–2001
Nissan Lucino 2 (N15) 1997–2000
Nissan Prairie 2 (M11) 1995–1998
Nissan Presea 1 (R10) 1990–1995
Nissan Presea 2 (R11) 1995–2000
Nissan Primera 1 (P10) 1990–1996
Nissan Primera 2 (P11) 1995–2002
Nissan Pulsar 4 (N14) 1990–1995
Nissan Pulsar 5 (N15) 1995–2000
Nissan Sentra 3 (B13) 1990–1994
Nissan Sentra 4 (B14) 1995–1999
Nissan Serena 1 (C23) 1991–2000
Nissan Silvia 5 (S13) 1991–1994
Nissan Silvia 6 (S14) 1993–2000
Nissan Wingroad 1 (Y10) 1996–1998
⚙ Другие двигатели серии SR