Двигатель Nissan GA16S

1.6 л
Объём
85
л.с.
125
Нм
4
Цилиндров
Бензин
Топливо
ℹ Описание
GA16S — полуторалитровый карбюраторный мотор японского производства, собиравшийся с конца восьмидесятых до конца девяностых годов. Устанавливался на Пульсар и его многочисленные азиатские клоны вроде Санни и Цубуры. Помимо карбюраторной версии, существовали инжекторные модификации: GA16E с полноценным впрыском и GA16i с моновпрыском. Номер двигателя штампуется на блоке в месте соединения с коробкой передач.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяGA16S
Торговое название1.6 литра
СерияGA
Объём1.6 л (1597 куб. см)
Мощность85 л.с. (63 кВт)
Крутящий момент125 Нм
Тип топливаБензин
ℹ О серии GA
Двигатель Nissan GA16S — это рядный четырёхцилиндровый бензиновый мотор объёмом 1,6 литра, выпускавшийся с конца 1980-х до середины 2000-х годов. Он отличается простой и надёжной конструкцией с одним верхним распредвалом (SOHC), 8 клапанами и чугунным блоком цилиндров. Этот двигатель широко применялся в компактных автомобилях Nissan, таких как Sunny (B13, B14), Almera (N15), а также в некоторых моделях Primera и Bluebird.
🔧 Конструкция двигателя
Компоновка4-цилиндровый Рядный
Клапанов8 шт
Диаметр цилиндра76.00 мм
Ход поршня88.00 мм
Степень сжатия9.40
Материал блокаЧугун
Материал ГБЦАлюминий
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМЦепь
Система питаниякарбюратор
Изменяемые фазы ГРМНет
ГидрокомпенсаторыНет
Экологический классEURO 0
⛽ Топливо и расход
Рекомендуемое топливоАИ-92
Расход в городе9.50 л/100 км
Расход на трассе6.20 л/100 км
Смешанный расход7.40 л/100 км
💧 Масло и обслуживание
Марка масла5W-30
Объём масла3.20 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса142 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Репутация у этого мотора сложилась неплохая — живуч, не привередлив, и даже начинающий механик сможет разобраться с его проблемами. Но большинство неприятностей так или иначе крутятся вокруг карбюратора. Когда на холостом ходу скачут обороты, ищи именно там: клапан холостого хода часто забивается или выходит из строя, похожую беду может устроить неправильно работающий датчик массового расхода воздуха. Цепь ГРМ обычно держится до 200 тысяч километров, что для таких моторов неплохо, и замена ударит по карману не слишком сильно. Ближе к отметке 200–250 тысяч км становится заметна типичная проблема: кольца залегают, и двигатель начинает жрать масло. Это слабое место конструкции в целом.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Pulsar 3 (N13) 1987–1990
Nissan Sentra 3 (B13) 1992–1997
Nissan Sunny 6 (N13) 1987–1991
Nissan Tsuru B13 1992–1997
⚙ Другие двигатели серии GA