Двигатель Ниссан GA14DE

1.4 л
Объём
75
л.с.
111
Нм
ℹ Описание
Полутора-литровый инжекторный мотор GA14DE — самый ходовой представитель семейства GA14 от Nissan. Выпускался на заводе в Йокогаме с конца 80-х годов до 2000-го, после чего производство переместилось на площадки в развивающихся странах.

Конструкция четырехцилиндровика предельно незатейливая: чугунный блок снизу, алюминиевая голова сверху, никаких гидрокомпенсаторов. Газораспределение приводится двумя цепями — редкое решение для мотора такого калибра.

В простейшей версии GA14S стоит карбюратор, один распредвал и всего 12 клапанов на четыре цилиндра. Мощность у этого варианта достигала 79 лошадей при 111 ньютон-метрах крутящего момента — для своей эпохи показатели вполне приличные. DE-версия получила впрыск топлива, что повысило отдачу и снизило прожорливость.
⚙ Основные параметры
ПроизводительNissan
Код двигателяGA14DE
СерияGA
Объём1.4 л (1392 куб. см)
Мощность75 л.с. (55 кВт)
Крутящий момент111 Нм
ℹ О серии GA
Серия GA — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 1980-х по 2000-е годы. Конструктивно они отличались простотой и надёжностью, часто оснащались системой впрыска топлива (в версиях с индексом E). Эти двигатели широко применялись на компактных и средних автомобилях Nissan, таких как Sunny, Almera, Primera, а также на некоторых моделях других марок.
🔧 Конструкция двигателя
Диаметр цилиндра73.60 мм
Ход поршня81.80 мм
Степень сжатия9.80
Тип распредвалаSOHC
Привод ГРМРемень
Система питаниякарбюратор / инжектор
ГидрокомпенсаторыЕсть
Экологический классEURO 1
💧 Масло и обслуживание
Марка масла10W-40
Объём масла3.50 л
Ресурс двигателя300 000 км
Масса145 кг
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Цепь ГРМ — слабое место конструкции. Норма её ресурса составляет 60–90 тыс. км, после чего растяжение становится критическим. Если затянуть с заменой, велик риск загиба клапанов при обрыве цепи — ремонт обойдётся в копеечку.

Прокладка клапанной крышки часто дарит владельцам неприятные сюрпризы в виде масляных подтеков. Проблема накапливается постепенно, после 80–120 тыс. км пробега течь становится заметной.

Датчики любят барахлить, особенно датчик положения коленвала — типичная беда для этого поколения. При его отказе мотор либо плохо заводится, либо едет с перебоями на холостом ходу.

В возрасте машины и при интенсивной эксплуатации растёт расход масла сверх нормы из-за износа маслосъёмных колпачков. Если мотор начал "ладить" маслом без видимых подтеков, скорее всего, нужна замена этих колпачков в мастерской.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
Марка Модель Годы Примечание
Nissan Almera 1 (N15) 1995–2000
Nissan Pulsar 3 (N13) 1986–1990
Nissan Pulsar 4 (N14) 1990–1995
Nissan Sentra 2 (B12) 1985–1990
Nissan Sentra 3 (B13) 1990–1995
Nissan Sunny JDM 6 (B13) 1990–1993
⚙ Другие двигатели серии GA