Двигатель Ниссан GA15DE
1.5 л
Объём
85
л.с.
123
Нм
ℹ Описание
Полтора литра объёма, инжекторный впрыск, четыре цилиндра — вот GA15DE, типичный представитель семейства GA15 от Nissan. Семейство это получилось огромным, моторы выпускали с конца 80-х по 2000 год включительно. Простая, надёжная конструкция: чугунный блок снизу, алюминиевая головка сверху. Две цепи газораспределения — вот в чём изюминка. Коленвал связан с распредвалами через промежуточный вал, и это требует две отдельные цепи вместо одной. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому клапаны нужно регулировать вручную. Всё просто, без излишеств, но работает годами.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Nissan |
| Код двигателя | GA15DE |
| Серия | GA |
| Объём | 1.5 л (1497 куб. см) |
| Мощность | 85 л.с. (63 кВт) |
| Крутящий момент | 123 Нм |
ℹ О серии GA
Серия GA — это рядные четырёхцилиндровые бензиновые двигатели Nissan, выпускавшиеся с 1980-х по 2000-е годы. Они отличались простой и надёжной конструкцией, включали атмосферные версии с объёмами от 1.3 до 1.6 литров. Эти двигатели широко применялись в компактных и средних автомобилях Nissan, таких как Sunny, Almera, Primera, а также в некоторых моделях других марок.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 73.60 мм |
| Ход поршня | 88.00 мм |
| Степень сжатия | 9.20 |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | карбюратор / инжектор |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Экологический класс | EURO 1 |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 3.50 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 147 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главная беда этих моторов — две цепи ГРМ. Они носятся неравномерно, и первая цепь может потребовать замены уже на 60–100 тыс. км пробега. Вторую цепь иногда можно вытянуть, а вот первую лучше не рисковать — порваёшься на клапанах. Из масла всегда течёт. Прокладки под головкой, под клапанной крышкой, сальники коленвала — вот где сидят микротрещины и щели. С возрастом мотора (особенно после 150 тыс. км) масляные подтеки становятся просто привычным фоном. Ещё один неприятный момент — маслосъёмные кольца изнашиваются, и расход масла начинает зашкаливать. На прогретом моторе расход может достичь литра на тысячу километров. Особенно это проявляется на машинах, которые эксплуатировались с нарушением интервалов ТО.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Nissan | AD 2 (Y10) | 1990–1998 | |
| Nissan | Presea 1 (R10) | 1990–1995 | |
| Nissan | Presea 2 (R11) | 1995–2000 | |
| Nissan | Pulsar 3 (N13) | 1986–1990 | |
| Nissan | Pulsar 4 (N14) | 1990–1995 | |
| Nissan | Pulsar 5 (N15) | 1995–2000 | |
| Nissan | Rasheen 1 (NB14) | 1994–2000 | |
| Nissan | Sunny JDM 5 (B12) | 1985–1990 |
⚙ Другие двигатели серии GA

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw