Двигатель Mitsubishi 6G75
3.8 л
Объём
218
л.с.
339
Нм
Бензин
Топливо
ℹ Описание
Трёхлитровый V6 под индексом 6G75 выпускали на киотском заводе Mitsubishi с 2002 по 2021 год. Ставили его на Endeavor, Pajero, Galant и Eclipse — популярные модели концерна. Мотор выпускался в трёх вариантах: базовая версия, с фазорегулятором MIVEC и с прямым впрыском GDI. Номер двигателя набивают на блоке в месте соединения с коробкой передач. В 2005-м вышла более мощная модификация с системой MIVEC, и обе версии долгое время продавались одновременно. На японском рынке предлагали редкий вариант с прямым впрыском GDI — такой встретить сложно, даже на родине.
⚙ Основные параметры
| Производитель | Mitsubishi |
| Код двигателя | 6G75 |
| Торговое название | 3.8 литра |
| Серия | 6G7 |
| Объём | 3.8 л (3828 куб. см) |
| Мощность | 218 л.с. (160 кВт) |
| Крутящий момент | 339 Нм |
| Тип топлива | Бензин |
ℹ О серии 6G7
Серия бензиновых V6 двигателей Mitsubishi, выпускавшаяся с 1994 по 2016 год. Конструктивно представляет собой ряд модернизаций базового блока с углом развала 60°, включает версии от 2.5 до 3.8 литров. Применялась на многих моделях Mitsubishi (Pajero, Montero, Eclipse, Galant, Lancer Evolution), а также на некоторых автомобилях Chrysler, Dodge и Hyundai.
🔧 Конструкция двигателя
| Диаметр цилиндра | 95.00 мм |
| Ход поршня | 90.00 мм |
| Степень сжатия | 10.00 |
| Тип распредвала | SOHC |
| Привод ГРМ | Ремень |
| Система питания | прямой впрыск |
| Изменяемые фазы ГРМ | Есть |
| Гидрокомпенсаторы | Есть |
| Балансирные валы | Есть |
| Экологический класс | EURO 5 |
⛽ Топливо и расход
| Рекомендуемое топливо | АИ-98 |
| Расход в городе | 17.70 л/100 км |
| Расход на трассе | 11.20 л/100 км |
| Смешанный расход | 13.50 л/100 км |
💧 Масло и обслуживание
| Марка масла | 5W-30 |
| Объём масла | 4.80 л |
| Ресурс двигателя | 300 000 км |
| Масса | 205 кг |
⚠ Типичные проблемы и недостатки
Главные беды этого мотора — износ ремня ГРМ и натяжителей. Менять их нужно каждые 90–100 тыс. км, иначе риск оборвать ремень и загнуть клапаны. Типичная беда для V6 такого поколения — масло течёт из-под прокладки клапанной крышки и сальников коленвала. После 150 тыс. км эти проблемы появляются почти всегда. На некоторых экземплярах барахлит система охлаждения, двигатель начинает перегреваться даже в условиях города. Часто виноват термостат или прохудившийся радиатор.
🚗 Применяемость — на каких автомобилях устанавливался
| Марка | Модель | Годы | Примечание |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Eclipse 4 (DK) | 2005–2011 | |
| Mitsubishi | Endeavor 1 (D7) | 2003–2011 | |
| Mitsubishi | Galant 9 (DJ) | 2003–2009 | |
| Mitsubishi | Pajero 3 (V70) | 2002–2006 | |
| Mitsubishi | Pajero 4 (V90) | 2006–2021 |
⚙ Другие двигатели серии 6G7

Alfa Romeo
Audi
Bmw
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Daewoo
Daihatsu
Dodge
Dongfeng
Faw
Fiat
Ford
Foton
Gaz
Geely
Great Wall
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jac
Jaguar
Jeep
Kia
Land Rover
Lifan
Maserati
Mazda
Mercedes
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Toyota
Vaz
Volvo
Vw